Поддержавшие США по Ормузскому проливу 22 страны пока ограничиваются словами
22 страны заявили о готовности "внести свой вклад" в обеспечение безопасного прохода кораблей через Ормузский пролив. Среди них - страны залива, включая ОАЭ и Бахрейн, а также Япония, Канада, Южная Корея, Новая Зеландия и Австралия. Среди европейцев - Британия, Франция, Германия, Италия, Чехия, Словения, Румыния, Нидерланды, Норвегия, Швеция, Финляндия, Дания, Латвия, Эстония и Литва.
Пока эта коалиция ограничилась лишь словами. Она призвала к "немедленному мораторию на нападения на гражданскую инфраструктуру" и осудила атаки Ирана на корабли. Никакой конкретики о том, какие меры могут быть приняты, не раскрывались. Ранее в Риме, Париже и Берлине указывали, что речь идет не о какой-либо немедленной военной помощи, а скорее о потенциальной многосторонней инициативе после прекращения огня.
Впрочем, ранее президент США Дональд Трамп говорил, что ему нужна в первую очередь политическая поддержка, а не военная помощь. Американские СМИ отмечали, что Трампу "нужны заявления на высоком уровне, чтобы успокоить рынки". При этом Вашингтон не волнует, какой реальный вклад могут привнести другие страны. Между тем союзники США, перед тем как отправлять корабли в залив, хотят получить более полную информацию о том, что США собираются делать с заливом. "Они взвешивают практические и политические соображения, а не эмоциональные", - отмечает издание Politico.
Поэтому в заявлении "22 смелых" больше внимания уделено тому, что будут "предприняты шаги для стабилизации энергетических рынков", включая работу с "некоторыми странами-производителями нефти для увеличения добычи, а также "оказание поддержки наиболее пострадавшим странам". Эксперты между тем указывают, что для реального обеспечения судоходства в проливе без направления военных кораблей не обойтись.
Иран, тем временем, заявил, что пролив открыт. "Он закрыт только для судов, принадлежащих нашим врагам - странам, которые нападают на нас. Для судов других стран прохождение через пролив возможно", - заявил глава МИД Аббас Аракчи.
В Тегеране подчеркнули, что в Ормузском проливе установлен "суверенный режим", введена обязательная плата за транзит для иностранных танкеров. Иранский представитель в Международной морской организации Али Мусави пояснил, что корабли дружественных стран имеют "способ координации по вопросам безопасности с Тегераном". Он также подчеркнул, что Иран готов к сотрудничеству по вопросам безопасности и по защите моряков в районе Персидского залива.
Чьи активы под угрозой
Атакам Ирана могут подвергнуться не только объекты, принадлежащие странам Персидского залива, но и инфраструктура западных компаний. Французская TotalEnergies сократила 15 процентов мировой добычи нефти и газа из-за войны на Ближнем Востоке. Французы контролируют нефтеперерабатывающий завод SATORP в Саудовской Аравии, морское нефтяное месторождение Аль-Шахин в Катаре и нефтяное месторождение Хальфайя в Ираке. Производство на части объектов уже остановлено. Пока продолжают работать заводы в Саудовской Аравии, добывается нефть в ОАЭ.
Британская BP добывает примерно 10 процентов нефти на месторождениях ОАЭ и Ирака. Компании принадлежит часть терминалов в нефтекомплексе FOIZ в порту Фуджейра в ОАЭ. Этот терминал считается третьим по величине в мире центром по хранению нефти и нефтепродуктов. Отгрузка нефти на нем сейчас приостановлена. До начала войны BP добывала на Ближнем Востоке 500 тысяч баррелей в день.
Shell располагает заводом по сжижению газа Pearl GTL в Катаре. Предприятие остановлено 20 марта. Кроме того, компания владеет 30 процентами акций QatarEnergy, которая уже объявила форс-мажор по поставкам СПГ. Всего ближневосточные активы обеспечивали 11 процентов от общего объема производства Shell. Итальянская Eni сократила численность персонала на нефтегазовом месторождении Зубайр в Ираке. Eni владеет долей в компании ADNOC Refining, которая управляет нефтеперерабатывающим комплексом Ruwais в ОАЭ. Комплекс несколько раз подвергался атакам и сейчас не работает.
Призвали экономить
Международное энергетическое агентство предлагает следующие меры для снижения спроса на энергоносители:
Переход на удаленную работу.Снижение скоростного режима на автомагистралях минимум на 10 км/ч.Переход на общественный транспорт и отказ от личных автомобилей.Ограничения для автомобилей: по четным дням на дороги могут выезжать машины с четными госномерами, и наоборот.Переход с газа на бензин: отказ от заправки машин газом позволит сохранить его для приготовления пищи.Отказ от авиаперелетов.Отказ от газовых плит и переход на электрические.