В России разрешат класть асфальт в дождь и снег

Проект нового ГОСТа «Устройство асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях» разработан НИИ транспортно-строительного комплекса по заказу Росавтодора. По информации «Коммерсанта», первая редакция ГОСТа сейчас проходит общественное обсуждение, а финальная версия должна быть готова в ноябре. Действующий в настоящее время свод правил 2012 года и рекомендации Росавтодора 2017 года разрешают класть асфальт в сухую погоду весной и летом при температурах не ниже +5°С, а осенью - при температуре не ниже +10°С. Однако в самом Росавтодоре считают, что применение этих документов «нелегитимно» и «выпадает из правового поля», т.к. технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» не предполагает применение рекомендаций. Согласно новому ГОСТу, неблагоприятными погодными условиями будет считаться температура от +5°С до -10°С весной и летом, от +10°С до -10°С осенью и зимой. Для ремонта в таких условиях асфальт с заводов нужно перевозить на машинах с подогреваемым кузовами или тентами. Нижний слой дороги перед укладкой верхнего нужно очистить от снега и грязи, а при необходимости обработать реагентами и просушить специальными машинами. Укладка асфальта будет запрещена в условиях мороза с ветром скоростью более 6 м\с, а также при осадках интенсивностью более 5 мм в сутки. Как уточняется в стандарте, скоростные магистрали категории 1А и 1Б (например, на трассе М4 «Дон») ремонтировать можно только в теплое время года. По словам гендиректора Российской ассоциации территориальных органов управления автодорогами Игоря Старыгина, новый ГОСТ позволит исключить «неоднозначное толкование» случаев, когда укладка асфальта в снег или в мороз привлекает внимание общественности.