Переориентация грузопотоков в порты Санкт-Петербурга вряд ли одномоментно разгрузит дальневосточные порты

«Порты Санкт-Петербурга на сегодняшний день остаются незагруженными, поэтому транзитное время контейнерных перевозок становится конкурентным в сравнении со значительными задержками в доставке через порты Дальнего Востока, которые сейчас забиты до предела», – сказал он.

Из-за сложностей с транспортировкой грузовладельцы в последнее время проявляют все больший интерес к альтернативным маршрутам, и рост железнодорожного тарифа при перевозках контейнеров с Дальнего Востока в европейскую часть РФ этот тренд должен усилить.

К предложению Минтранса России по увеличению железнодорожных тарифов на контейнерные перевозки на Дальнем Востоке и предоставлению скидки на вывоз контейнеров через порты Северо-Запада В. Федоров относится как к вынужденной мере из-за загруженности портов и железнодорожной сети Дальнего Востока.

«Минтранс своим решением пытается переориентировать грузопоток в контейнерах, повышая спрос на контейнерные перевозки через порты Санкт-Петербурга, одновременно снизив привлекательность перевозок через дальневосточный коридор», – добавил В. Федоров.