Учебно-боевой самолет L-39 Albatros. Досье
ТАСС-ДОСЬЕ. 18 октября 2018 года в Минобороны РФ сообщили, что учебный самолет Л-39 военного ведомства потерпел крушение в районе станицы Должанская в Ейском районе Краснодарского края. Самолет выполнял плановый учебно-тренировочный полет. По данным источника ТАСС в оперативных службах, самолет упал в Азовское море и затонул, двое летчиков катапультировались, но, по предварительным данным, погибли. Aero L-39 Albatros - реактивный учебно-боевой самолет, разработанный в 1960-х годах в Чехословакии на авиастроительном предприятии Aero Vodochody (поселок Водоходы близ Праги, ныне - в Чехии). Самолет предназначен для подготовки летного состава, некоторые модификации могут использоваться в качестве легких штурмовиков и истребителей. Опытный экземпляр совершил первый полет 4 ноября 1968 года.. "Альбатрос" серийно выпускался в 1971-1999 годы, всего было построено около 2 тыс. 900 экземпляров. С 1972 года по начало 1990-х годов L-39 являлся основным учебно- тренировочным самолетом стран - участниц Организации Варшавского договора. По состоянию на 2018 год продолжает эксплуатироваться в более чем 30 странах мира, является одной из основных машин для подготовки курсантов летных училищ России. Конструкция самолета "Альбатрос" построен по нормальной аэродинамической схеме свободнонесущего цельнометаллического моноплана с низкорасположенным прямым трапециевидным крылом, трехстоечным убираемым шасси с передней стойкой, двигателем в задней части фюзеляжа, трапециевидным однокилевым хвостовым оперением. Летчики размещаются один за другим в катапультных креслах (впереди курсант, за ним - инструктор). За кабиной инструктора находится отсек с топливными баками, также топливные баки обтекаемой формы размещаются на законцовках крыла. Базовая серийная модификация оснащена двухконтурным двухвальным турбореактивным двигателем АИ-25ТЛ разработки Запорожского машиностроительного конструкторского бюро "Прогресс" и постройки Запорожского машиностроительного завода (ныне - АО "Мотор Сич", Украина). Самолет также оборудован вспомогательной силовой установкой - одновальным газотурбинным двигателем "Сапфир-5". Модификации Всего было разработано более 15 модификаций "Альбатроса", в том числе: L-39ZO - легкий штурмовик; L-39V - буксировщик воздушных мишеней; L-39MS/L-59 Super Albatross с более мощным двигателем ДВ-2 разработки запорожского "Прогресса" и чехословацкого производства, а также новым электронным оборудованием; L-159 Alca - дальнейшая модернизация конца 1990-х годов; Л-39Д - украинская гражданская учебная модификация; Л-39М1 - украинская модификация с модернизированным двигателем; Л-39М - украинский летающий тренажер для пилотов МиГ-29. В 2014 году Aero Vodochody Aerospace анонсировала создание новейшей модернизированной версии, L-39NG с американским двигателем Williams International FJ44-4M, новым крылом частично из композиционных материалов, комплексом цифровой бортовой авионики и др. Прототип-демонстратор, построенный на базе L-39C, впервые поднялся в воздух 14 сентября 2015 года. Выкатка опытного образца новой постройки состоялась на заводе компании-производителя близ Праги 12 октября 2018 года. Ожидается, что до конца 2018 года эта машина совершит первый полет. Летно-технические характеристики L-39: Длина самолета - 12,13 м; высота - 4,77 м; размах крыла - 9,46 м; масса пустого - 3 тыс. 580 кг, максимальная взлетная - 5 тыс. 670 кг; крейсерская скорость - 750 км/ч; практическая дальность - 1 тыс. 750 км; экипаж - 1 или 2 человека. Вооружение - авиационная пушка калибра 23 мм с боезапасом 150 снарядов, на четырех внешних узлах подвески также могут размещаться управляемые ракеты класса "воздух - воздух", авиабомбы, неуправляемые ракеты, контейнеры с пушечным вооружением или разведывательной аппаратурой.
