Курские летчики опробовали истребители класса "люкс"
На летном поле аэродрома Курск-Восточный "новичков" видно сразу: Су-30СМ в голубом камуфляже сверкают новеньким пластиком фонарей. Рядом стоят приземистые Миг-29СМТ, на которых летает вторая эскадрилья полка - серые, приземистые, с потускневшими от воздушных потоков кабинами. Курский аэродром двойного назначения: с одной стороны военный, с другой гражданский, взлетно-посадочная полоса общая. На гражданской половине затишье, самолеты туда приходят пару раз в неделю. Зато на военной жизнь кипит - подготовленные к полету истребители один за другим выруливают на старт и с ревом уходят в небо. - Су-30СМ - более сложный в обслуживании самолет: появились новые системы, не так просто подобраться к некоторым узлам и агрегатам, да и по размерам он больше. Но наши техники прошли обучение и справляются. Временные нормативы на подготовку к полету МиГ-29СМТ и Су-30СМ одинаковые, - рассказал инженер эскадрильи капитан Николай Донцов. За полтора часа техникам необходимо проверить качество топлива и заправить им истребитель (у Су-30 горловина спрятана в нише передней стойки шасси), закачать на борт другие необходимые в полете жидкости и газы, зарядить аккумуляторы, проверить состояние всех агрегатов и систем, при необходимости подвесить под крылья оружие. Когда инженеры заканчивают работу, к самолетам приходят летчики и еще раз осматривают самолет. Затем пилоты забираются в кабины, запускают двигатели и выруливают на старт. На прощание техник дотрагивается до крыла и остается на земле ждать возвращения своего экипажа. - Су-30 комфортабельнее: просторная кабина, лучше обзор, есть подогрев сидений, хорошо организовано отопление - а то в МиГ-29 голове жарко, а ноги мерзнут. Ему бы еще двигатели помощнее, как у Су-35, - рассказали пилоты новых машин. Их коллеги, летающие на МиГах, не согласны: - Ну и что, что ноги мерзнут - можно одеться потеплее. Зато истребитель очень надежен и благодаря хорошей тяге отлично маневрирует на больших скоростях, - рассказал летчик МиГ-29. В целях безопасности пилотам запрещено называть свои имена и показывать лица. С журналистами они общаются, опустив тонированные забрала шлемов. В полку проводят спарринги между МиГами и Су, но побеждают в них не самолеты, а мастерство летчиков. Но, каким бы замечательным не был МиГ-29СМТ, до конца 2018 года все курские летчики пересядут в Су-30СМ. У этого самолета больший боевой радиус, он может применять любое высокоточное оружие. А тренировка завершилась победой сил добра: истребители благополучно поднялись в воздух, уклонились от вражеских ракет и в воздушном бою условно посбивали самолеты неприятеля. Если послушать летчиков, то это очень просто: - Поднимаешься над облаками, находишь цель. Когда приближаешься на дальность применения оружия, приятный женский голос говорит: "Пуск ракет разрешаю".