Студенты рассказали о своем видении развития Петербурга
В Северной столице завершился XI архитектурно-градостроительный конкурс "Будущий Петербург", в рамках которого студенты рассказывали о своем видении развития города на рубеже 2030-х годов. Победителями стали авторы проекта "Маяки акватории", подробнее об их идеях рассказал контент-партнер "РГ" spbvedomosti.ru.
Из года в год правила конкурса остаются неизменными. Для участия студентам необходимо объединиться в междисциплинарные команды - от архитекторов и инженеров до психологов и социологов - и под руководством опытных кураторов предложить идею, которую можно реализовать в Санкт-Петербурге.
В этом году организаторы ограничили горизонт планирования 15 годами. Это связано с быстрыми изменениями из-за появления нейросетей. Руководитель конкурса Роман Герасимов объяснил, что важно было услышать сегодняшние мысли ребят о будущем города, их волнения и желания. Мысли молодежи заставят городские власти задуматься в предложенном направлении.
Победителем признан проект "Маяки акватории" за сочетание актуальности поставленной проблемы и достаточной проработки ее возможных решений. Капитан команды создателей Александра Полянская рассказала, что идея возникла практически сразу, после того как выяснилось: многие тратят на дорогу в вуз до двух часов и сменяют несколько видов транспорта.
В рамках проекта ребята предложили создать семь "маяков" - водных терминалов. Они связываются водным транспортом, что сокращает время перемещения по Петербургу.
Студенческие проекты не сопровождаются рабочей документацией с техническими расчетами и экономическими обоснованиями. Однако участники конкурса уверены в реализуемости идей и ориентируются на аналоги в мировой практике.
Среди проектов-участников были предложения: создание зеленых пространств на неиспользуемых железнодорожных путях, возведение высотного транспортно-пересадочного узла, строительство мусороперерабатывающего завода в промышленном поясе Петербурга - и другие.
Куратор команды победителей, архитектор Владимир Линов сказал, что, проанализировав опыт северных стран, команда убедилась в возможности сделать предлагаемый транспорт круглогодичным за счет подбора вместимости судов на воздушной подушке и гибкого расписания.