HL развивает судостроение с помощью технологий «Laser+»
На крупнейшей Международной китайской выставке судостроительной промышленности и оффшорного оборудования, прошедшей в Ухане (Китай), компания HL получила звание «Лидер в области экологичного судостроения». Награда была вручена в рамках Форума по развитию зеленого и интеллектуального производства во внутреннем судостроении — 2025, где рассматривались современные подходы к цифровизации и экологической трансформации отрасли.
Развитие интеллектуального и экологичного судостроения
Одной из ключевых тем форума стало внедрение технологий, повышающих точность, производительность и экологичность производственных процессов. В частности, внимание участников было сосредоточено на применении лазерных систем обработки металла как альтернативы традиционным видам резки и сварки и металла.
Компания HL была отмечена наградой за разработку в области широкоформатной лазерной резки (портальные станки для 2D-раскроя) и роботизированной сварки, которые применяются при изготовлении крупных судовых конструкций. Эти технологии позволяют повысить точность и сократить себестоимость выпускаемой продукции.
Технологии и оборудование HL включены в каталог ведущих брендов судостроительной промышленности Китая, что подтверждает ее практическую значимость для отрасли.
Технология «Laser+»: комплексный подход к обработке судовых конструкций
Лазерная резка крупноформатных деталей
В судостроении значительная часть корпуса судна состоит из крупных стальных листов толщиной от 20 до 60 мм. При их подготовке требуется точная и стабильная фасонная резка для последующей сварки.
Лазерные широкоформатные станки для резки заготовок обеспечивают:
обработку листового металла длиной до 110 м и шириной до 7 м за один цикл;устойчивость и точность благодаря жесткой сварной конструкции на линейных направляющих и порталу из алюминиевого сплава;возможность опции Bevel — резки под углом до ±45°, что упрощает подготовку сварных соединений;снижение загрязнений благодаря встроенной системе фильтрации и удаления дыма.
Результатом является чистый и ровный срез, не требующий дополнительной механической доработки. Это повышает производительность и сокращает трудоемкость при сборке крупных блоков корпуса.