Конец эйфории - DHL закрывает программу доставки грузов беспилотниками

 Восемь лет назад демонстрация дронов DHL в Бонне была встречена с большим энтузиазмом средств массовой информации: небольшая конструкция с дистанционным управлением, получившая название Paketcopter, пролетела над Рейном и приземлилась с небольшим пакетом лекарств перед штаб-квартирой DHL.

Настроение было эйфорическим; ничего другого не планировалось, кроме как произвести революцию в логистике курьерских служб. Вместо того чтобы продолжать доставлять посылки водителями постоянно перегруженных фургонов, в будущем компания хотела доставлять посылки по воздуху с использованием огромного количества беспилотных летательных аппаратов.

Тем временем, однако, возникло много вопросов: как дроны будут использоваться для доставки посылок зимой, когда появится лед и снег? Как общество отреагирует на тысячи дронов как на новый источник шума? Как дроны будут интегрированы в воздушное пространство и как будет спроектировано это воздушное пространство, которое теперь называется U-Space?

На большинство этих вопросов до сих пор нет хороших ответов, и мало что осталось от первоначального оптимизма в отношении развития этой технологии. Представитель DHL заявил, что проект Paketcopter не будет продолжен. В Amazon Prime Air царят аналогичные настроения.

Несмотря на то, что автономные испытательные полеты выполняются в США, наземные операторы по-прежнему должны следить за ними, поскольку автоматическая система предотвращения столкновений по-прежнему в смешанном движении надежно не работает.

Означает ли это конец развития дронов? Нет, определенно нет. Они уже надежно себя зарекомедовали в фотографии, спасательных операциях и сельском хозяйстве. Преобладает мнение, что дроны будут развиваться, но это не будет серьезной революцией. Беспилотные летательные аппараты займут новые ниши, но вряд ли они найдут массовое применение, на которое изначально возлагались большие надежды или которые вызывали опасения.

Андрей Бочкарев