На поточной линии собран первый фюзеляж Ил-76МД-90А по новым технологиям

Уже произведена выгрузка первого фюзеляжа из станции стыковки отсеков и его закладка в следующую станцию, где производится монтаж трубопроводных систем. На «Авиастар-СП», который входит в Дивизион транспортной авиации ОАК (ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех), завершена автоматизированная стыковка первого фюзеляжа Ил-76МД-90А. Тяжелый транспортный самолет собран на новой поточной линии по бесстапельной технологии. Уже произведена выгрузка первого фюзеляжа из станции стыковки отсеков и его закладка в следующую станцию, где производится монтаж трубопроводных систем. «Запуск новой поточной линии – знаковое событие для ульяновского предприятия и для всего индустриального ландшафта корпорации, поскольку впервые такая технология используется для сборки больших транспортных самолетов», - сказал первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. Он отметил, что большую часть операций выполняют роботы. «Использование цифровых технологий позволят снизить трудоемкость самих работ и значительно сократить сроки стыковки агрегатов планера», - подчеркнул Ярковой. По его словам, внедрение нового технологического процесса в дальнейшем будет способствовать наращиванию серийного выпуска самолетов и выходу на темпы до 12 машин в год. Все это, сказал Ярковой, позволит выполнить обязательства перед заказчиками в срок, обеспечить рост выручки и стабильное развитие завода. Отмечается, что автоматизированная поточная линия почти на 40% снижает трудоемкость стыковки планера и в 4 раза сокращает сроки сборки самолета. Проектная мощность новой линии - 18 воздушных судов в год.