Станция станет транспортным узлом

Участок московской железной дороги от станции Каланчевская до Курского вокзала реконструируют. В четверг, 18 июня, корреспондент «Вечерней Москвы» посмотрел, как идут работы, и узнал, каким будет этот участок. Для удобства пассажиров работы здесь проводят без прекращения движения поездов, но теперь электрички следуют по специальному графику. В 11:00 сделали «окно» на два часа, когда рабочие могут заниматься реконструкцией. — Пока здесь только два пути, — рассказывает ведущий инженер Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог в Москве Антон Бородин. — Но в связи с тем, что тут будет проходить 4-й Московский центральный диаметр, их не хватит для комфортного перемещения пассажиров в электричках. Для запуска дополнительных составов и разведения потоков поездов требуется строительство еще двух путей. Сегодня на участке трудятся около 450 человек и 60 единиц техники. Работа в самом разгаре: экскаватор роет траншею, оттуда железнодорожники достают старые коммуникации. Рядом разбирают автомобильный мост по улице Казакова. Параллельно возводят новые подпорные стены вдоль железной дороги. — Мы стараемся, чтобы все было сделано максимально качественно, — говорит бетонщик Сергей Диденко. Впереди еще много задач. Кроме прокладки третьего и четвертого железнодорожных путей, рабочим предстоит заменить коммуникации, установить опоры путепроводов, построить новую станцию Каланчевская, которая будет крупным транспортным узлом. Здесь можно будет сделать пересадку с МЦД-2 на МЦД-4. Вокруг железной дороги находятся жилые дома. В них бесплатно для жильцов заменят все окна на пластиковые. Таким образом в зданиях снизят уровень шума от проезжающих электропоездов. ПРЯМАЯ РЕЧЬ Павел Петровичев, заместитель начальника Московской железной дороги по строительству: — В рамках проекта реконструируют три автомобильных моста — на улицах Казакова, Старой и Новой Басманной, а также пешеходный мост в Хомутовском тупике. Уже начали реконструкцию железнодорожного путепровода на Комсомольской площади. Его опоры сохранят исторический вид, а пролетные строения приобретут облик, изначально задуманный архитектором Алексеем Щусевым, — в виде высоких металлических ферм. Читайте также: График движения ряда поездов МЦД-2 временно изменится