В Самаре протестировали "правый поворот" трамвайных путей от ул. Ташкентская в сторону "Самара Арены"

Это техническое открытие пути, в рамках которого проведен пробный выезд на линию. Теперь вагоновожатому не приходится вручную переводить стрелки — они рассчитаны на автоматическое переключение. "Такой подход способствует и повышению безопасности движения, и ускорению перевозки пассажиров, в том числе, за счет исключения технических остановок для ручного перевода стрелок, занимающих, как правило, до 3-5 минут. Оснащение трамвайного поворота такой автоматизированной системой произвели в рамках проекта "Умный город", — сообщил директор МП г. о. Самара "Трамвайно-троллейбусное управление" Михаил Ефремов. Это один из шагов в направлении автоматизации. В 2020–2021 гг. планируется внедрить автоматические стрелки еще на двух трамвайных поворотах в других районах Самары. Причем механизм переключения автоматических стрелок буден синхронизирован со светофорными объектами. То есть все это будет связано с комплексом АСУДД. На объекте строительства "правого поворота" полностью завершить работы, которые продолжались порядка двух месяцев, должны в ближайшее время — благоустройство территории намерены восстановить через неделю. В настоящее время перед подрядной организацией стоит задача по подготовке всех необходимых документов для сдачи объекта в эксплуатацию, после чего по "правому повороту" будет организовано регулярное движение трамваев. "Правый поворот" позволит, кроме маршрутов №№ 7,11, 12, которые уже ходят в направлении стадиона, завести на стадион и другие проходящие трамвайные маршруты. От стадиона будет возможность уехать на трамваях в различные районы города. При этом за счет движения по выделенному пути будет обеспечиваться ритмичность работы транспорта. В ближайшее же время к стадиону "Самара Арена" с задействованием нового "правого поворота" планируется пустить трамваи пяти маршрутов: № 7 "Стадион "Самара Арена" — станция метро "Победа"; № 11 "Стадион "Самара Арена" — автостанция "Аврора"; № 12 "Стадион "Самара Арена" — "Юнгородок"; № 24к "Костромской переулок — 15-й микрорайон"; № 25 "Безымянская ТЭЦ — Барбошина поляна". Из пяти указанных маршрутов два — №№ 7 и 24к — будут работать по будним дням и два — №№ 11, 12 — по выходным дням. Интервал движения составит: по маршрутам №№ 7, 11, 12 — 8 минут; по маршруту № 24к — 20 минут; по маршруту № 25 — 40 минут. Еще один маршрут — № 25 — будет работать в дни матчей для подвоза и вывоза болельщиков со стороны Безымянки, а также в дни проведения других культурно-массовых мероприятий на стадионе, чтобы жители Безымянки и 15 микрорайона могли спокойно доезжать до "Самара Арена" без пересадок. "Мы сейчас продолжаем выполнять ту работу, которая была начата при подготовке Самары к проведению Чемпионата мира по футболу. Стоит задача оживить кольцо возле стадиона "Самара Арена", чтобы на него могли заходить трамвайные маршруты, следующие из города и в город. В дальнейшем здесь будет развиваться транспортно-пересадочный узел. И мы к этому готовы. Будут и короткие маршруты для доставки пассажиров на кольцо к стадиону. По светофорам будет организована "зеленая волна". Жителям не придется думать, как добраться до спортивного объекта — они смогут избежать пересадок", — подчеркнул первый заместитель главы Самары Владимир Василенко. "В связи со строительством нового поворота совершенствуется транспортная инфраструктура. Будем изучать пассажиропоток, анализировать востребованность маршрутов. И с учетом того, что планируется сформировать пересадочный узел у стадиона, постепенно будет пересматриваться и схема движения трамваев. При необходимости поставим вопрос о возможности введения дополнительных маршрутов", — добавил Михаил Ефремов. Уже в субботу, 30 ноября 2019 года, в день футбольного матча планируется первый пуск маршрута № 25 к стадиону "Самара-Арена" — при условии, что будет получено разрешение на ввод в эксплуатацию "правого поворота". Движение трамваев на постоянной основе с задействованием "правого поворота" планируется в конце декабря 2019 года.