Приватизация Совкомфлота намечена на 2019-2020гг
Москва, 4 сентября - "Вести.Экономика" Кроме того, как сообщили в Минэкономразвития, ведомство уже получило новый план приватизации госимущества на 2020-2022 годы. Фото: Michael Volkov/ Википедия Сделку по приватизации доли в “Совкомфлоте” планируют провести в 2019-2020 году, сообщает Интерфакс со ссылкой на замглавы Минэкономразвития Оксану Тарасенко. "Если не в этом году, то в следующем", - цитирует агентство замминистра. Кроме того, Тарасенко отметила, что Минэкономразвития уже получило проект нового плана приватизации госимущества на 2020-2022 годы. “Мы сейчас проводим ряд согласительных мероприятий с федеральными органами исполнительной власти. У нас есть свои предложения, у ФОИВов - свои. Мы сейчас вырабатываем эту позицию и уже с разногласиями будем вноситься в правительство РФ в сентябре”, - пояснила замглавы ведомства, добавив, что “определенный перенос” из предыдущего прогнозного плана точно будет. Тарасенко также отметила, что ожидается изменение KPI Росимущества для того, чтобы активы, обозначенные в плане, реально выставлялись на продажу. "Иногда не выставляются в продажу активы на протяжении нескольких лет, поэтому KPI для Росимущества будет в следующем алгоритме: в течение года должна быть либо одна, либо две публичные оферты", - цитирует Тарасенко агентство. Кроме того, по словам замминистра, будет введен еще один новый KPI для профильного ведомства: утверждение планов по оформлению объектов внутри ФГУПов, "чтобы выйти в срок на акционирование". Тарасенко добавила, что в числе активов, входящих в план приватизации, объекты в сфере энергетики и сельского хозяйства. "Глобальных новостей, скорее всего, не будет", - добавила замминистра. Как писали ранее “Вести. Экономика”, сокращение доли государства в Совкомфлоте до 25%+1 акция предусмотрено планом приватизации на 2017-2019 годы. Первый этап предполагал продажу пакета в 25% - 1 акция. В числе потенциальных покупателей была китайская Cosco Shipping. Однако правительство предпочло бы не отраслевого покупателя, а финансового инвестора. Например, китайский Фонд Шелкового пути.
