Ещё

Филев сравнил российскую авиацию без 75-местного Superjet с «пиявкой, которая будет досасывать деньги» 

Филев сравнил российскую авиацию без 75-местного Superjet с «пиявкой, которая будет досасывать деньги»
Фото: BFM.RU
Отказ выпускать 75-местный Superjet превратит российскую авиацию в «пиявку, которая будет досасывать деньги». Об этом заявил в интервью газете «Ведомости» владелец . Его авиакомпания заказала 75 укороченных лайнеров, но, по словам бизнесмена, на совещании по развитию региональной авиации представитель министерства сказал, что спроса на такой самолет нет.
Несмотря на то что позже министерство опровергло отказ выпускать уменьшенную версию лайнера, Business FM задалась вопросом: действительно ли отсутствие SSJ на 75 мест настолько чувствительно для отечественной авиаотрасли?
независимый аналитик «Здоровая структура авиапарка должна включать все виды самолетов, у нас такого нет. Вот мы сделали один самолет, вроде бы как тестовый, и пытаемся его считать становым хребтом отечественного авиапрома. Филев же говорит о том, что ему нужен самолет меньшей вместимости. Производители это делать не готовы, потому что на самом деле Superjet сам по себе достаточно странный проект и никто не думал о его развитии. Филев совершенно прав, он просто своим заявлением вскрывает такую проблему, о которой специалисты говорили еще до начала производства Superjet, то есть надо формировать полную линейку. Соответственно, мы не можем даже не то что опираться на собственные авиасуда, но мы даже не понимаем, как сделать эффективную работу авиакомпаний, которые преимущественно работают на отечественных машинах. Минпромторг отбивается, он спасает честь мундира, логики никакой особо тут нет. 75-местный Superjet нужен. Но для экспорта — не думаю. В любой стране, где эксплуатируют какую-то линейку много лет, уже привыкли к тому, как этот Boeing и пилотируется, и обслуживается. Чтобы они перешли на какие-то другие самолеты, нужны очень веские причины. Самолет должен быть просто существенно лучше. Мы пока такого произвести не можем. Либо же это должна быть такая техника типа советского Ан-2, который чинится в любом гараже, эксплуатируется в любых условиях, но опять же, если машина такая и будет, то это винтовые Ил-112, Ил-114, но никак не Superjet».
Тем временем стало известно, что правительство в 2019 году выделит Минпромторгу из резервного фонда 3,9 млрд рублей на улучшение системы послепродажного обслуживания самолетов SSJ-100. Речь идет о формировании оборотного склада запчастей и внедрении сервисных бюллетеней.
Видео дня. SpaceX Илона Маска отправила в космос ещё 60 спутников Starlink
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Больше видео