Эксперт рассказал, кто развалил авиацию

Сергей Пивоваров / РИА Новости Глава комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов указал на виновника разрушения российской авиационной промышленности. Это бывший премьер-министр России Егор Гайдар, сообщает телеканал «Царьград». По мнению специалиста, автор рыночных реформ сделал это в угоду американской компании «Боинг». Напомним, Гайдар занимал пост исполняющего обязанности главы правительства в течение полугода: с июня по декабрь 1992 года. Олег Смирнов утверждает, что экономист в этот период умышленно разрушал нашу авиацию, потому что имел договоренности с американским производителем пассажирских самолетов. Согласно свидетельству Смирнова, Гайдар сказал следующие слова: «Авиационная промышленность – это очень сложная отрасль. Она требует множества инженеров, конструкторов, рабочих. Она требует очень много государственных средств. А я договорился с “Боингом”, что нам дадут необходимое количество любых самолетов». После этих слов авиаэксперт «чуть не упал с кресла», изумившись такому тезису. В результате «им, негодяям, удалось развалить самолётостроение и лишить нашу с вами страну статуса великой авиационной и самолетостроительной державы», пояснил специалист. «Авиационная промышленность действительно в значительной степени развалена, однако не совсем понятно причем тут “Боинг”, – отмечает кандидат технических наук, бывший инженер Воронежского авиазавода Виктор Пономарев. – В 1990-е годы производители просто не имели ресурсов для разработки и производства большого количества самолетов. Однако борты советского производства активно использовались (это происходит до сих пор), и особой потребности в “Боингах” не было. В настоящее время американские машины занимают около 40% российского рынка (равно как и мирового). Вообще непонятно, о чем Гайдар договорился с “Боингом” – что они предоставят борты бесплатно или на льготных условиях? Если нет, то в чем смысл этого договора? Также важно понимать, что авиакатастрофы происходят чаще всего не из-за плохо произведенных самолетов, а из-за их неудовлетворительного технического обслуживания и человеческого фактора: слабая квалификация, нехватка практики, тяжелый график работы и т.д.».