Ещё

ФПИ предлагает создать в Томской области район «Тайга-1» для применения беспилотников 

, 11 апреля. /ТАСС/. (ФПИ) предлагает создать опытный район (шифр «Тайга-1») в  для применения беспилотных авиационных систем в сервисно-транспортных целях. Об этом сообщается в отчете ФПИ, который имеется в распоряжении ТАСС.
В документе приведен анализ «возможности создания опытного района применения беспилотных авиационных систем (БАС) для выполнения сервисно-транспортных задач (шифр „Тайга 1“)». Авторами отмечается готовность Томской области к реализации такого проекта и созданию всей необходимой инфраструктуры.
В докладе поясняется, что с помощью беспилотников можно предоставить большое число так называемых функциональных сервисов. Например, фото— и видеосъемку сельскохозяйственных полей, в том числе с привязкой к координатам. Аппараты могут вести любой мониторинг, доставлять грузы, сканировать объекты с помощью лазеров, распылять удобрения, искать пострадавших при чрезвычайных происшествия, носить в небе рекламные баннеры и многое другое.
Применяться беспилотники будут как в режиме дистанционного управление человеком с земли, так и полностью автоматически. Для легального выполнения работ с применением беспилотных систем оператору-"пилоту" понадобятся соответствующая подготовка и получение квалификации.
Как отметили ТАСС в ФПИ, в случае удачной реализации пилотного проекта «Тайга-1» «подобный сервис планируется перенести на все города и области ». «Тайга-1», пояснили в фонде, полностью отвечает стратегии научно-технологического развития РФ по обеспечению связанности территории страны за счет интеллектуальных транспортных и телекоммуникационных систем.
Спрос на рынке
По результатам проведенного ФПИ анкетирования 47 крупных предприятий Томской области, указывается в отчете, у 30 отмечена заинтересованность в функциональных сервисах с использованием беспилотников. Так, потребность в воздушном мониторинге с помощью БАС была выявлена практически у предприятий всех отраслей, перевозкой грузов беспилотниками больше всех заинтересовались в системе здравоохранения (аппараты могут доставлять биоматериалы), онлайн-видеомониторинг интересен сельскому хозяйству.
Наибольший уровень заинтересованности сервисами «Тайги-1» оказался у нефтегазовой отрасли и в госуправлении. В частности, томских газовиков интересует выявление врезок в нефтепроводы и отслеживание людей, несанкционированно находящихся в охраняемых зонах.
Еще одним из востребованных сервисов, по мнению авторов проекта, должна стать услуга по защите объектов каких-либо компаний от несанкционированного доступа беспилотных аппаратов, что также может быть реализовано в рамках проекта «Тайга-1». В целом «к 2020 году в Томской области потребность организаций в сервисе с беспилотниками достигнет 1 млрд 367 млн рублей», сообщается в отчете.
Барьеры
В докладе ФПИ обозначены основные препятствия для реализации проекта. В организационном плане как в Томской области, так и в России в целом сейчас отсутствуют широко доступные функциональных сервисы с применением беспилотников, и, с другой стороны, большинство компаний и вовсе не знают о таких возможностях.
Весомым барьером для осуществления проекта являются технические недостатки беспилотников и беспилотных систем, имеющихся в свободном доступе на рынке. К примеру, это малые грузоподъемность и дальность аппаратов. Также реализация программы, по данным авторов отчета, затрудняется правовыми аспектами: беспилотный аппарат сейчас сложно поставить на учет, нет упрощенного порядка разрешения на полет беспилотника, когда достаточно только уведомить авиационные власти и т. д. Еще один важный аспект — проблема с обеспечением безопасности полетов.
От устранения этих препятствий, отмечают в ФПИ, зависит судьба всего проекта. «Отсутствие сбалансированного регулирования и необходимых для безопасной эксплуатации БАС технических решений является задачей, решение которой определяет дальнейший темп и масштаб внедрения беспилотных авиационных систем в решение сервисно-транспортных задач как в масштабах Российской Федерации, так и в пилотном районе Томской области», — подчеркивается в отчете.
Текущее состояние
По данным доклада, сейчас из 30 организаций области, заинтересованных в услугах беспилотников, реально используют аппараты только три компании — «Томскнефть ВНК», Департамент архитектуры и градостроительства администрации города Томска и . При этом, говорится в документе, «имеющиеся потребности решаются не в полном объеме».
Остальные же компании соответствующие задачи, которые наиболее эффективно можно выполнить используя беспилотники, решают с помощью космической съемки, с использованием автомобилей и самолетов, специальных подвижных составов (в случае с ), с помощью стационарных видеокамер, а также «по-старинке» — с помощью обходов сотрудников.
В отчете ФПИ приведен список компаний-производителей беспилотников, способных предложить готовые решения для проекта «Тайга-1». Из крупных игроков фонд отметил компанию «Зала», с ее известным беспилотником «Орион», , концерн «Радар ММС», ОКБ Симонова и  с аппаратом VR-300.
Одиночество в мегаполисе
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Новости партнеров
Больше видео