Еврокомиссар по бюджету предложил дать ЕС право вето для защиты от китайских инвестиций
Москва, 25 марта - "Вести.Экономика". Еврокомиссар по бюджету Гюнтер Эттингер предложил дать блоку право блокировать финансируемые Китаем инфраструктурные сделки в Европе, если они не отвечают общим интересам ЕС, сообщает Deutsche Welle. Еврокомиссар по бюджету Гюнтер Эттингер. Фото: EPA-EFE/Aris Oikonomou Это заявление было сделано в воскресенье, через день после того, как вице-премьер Италии Луиджи Ди Майо и председатель Госкомитета КНР по развитию и реформам Хэ Лифэн подписали меморандум о взаимопонимании. Документ предусматривает участие Италии в масштабной инфраструктурной инициативе Китая "Один пояс - один путь". "Лидеры ЕС должны рассмотреть вопрос о вето ЕС, чтобы блокировать будущие инфраструктурные проекты, финансируемые Китаем, или требование, чтобы проекты сначала получали согласие Европейской комиссии", - сказал Эттингер немецкой медиагруппе Funke. По его словам, государства-члены ЕС иногда недостаточно учитывают национальные и европейские интересы. "В Италии и других европейских странах стратегически важная инфраструктура, в частности сети энергоснабжения, скоростные железные дороги или порты попадают не в европейские, а в китайские руки", - заявил еврокомиссар. "Расширение транспортных связей между Европой и Азией само по себе хорошо - до тех пор, пока автономия и суверенитет Европы не оказываются под угрозой", - отметил он. Ранее планы Рима по участию в китайской инициативе вызвали критическую реакцию со стороны Вашингтона. США заявили, что проект вряд ли поможет Италии в экономическом плане и может нанести значительный ущерб международному имиджу страны. Торговая и инфраструктурная инициатива Пекина "Один пояс - один путь" призвана соединить более 60 стран Азии, Европы, Африки и Ближнего Востока сухопутными и морскими путями. Помимо увеличения торговли и инвестиций, Китай стремится стимулировать обмены в таких областях, как наука, технологии, культура и образование. Как сообщали "Вести.Экономика", Мальта стала еще одним членом Европейского союза, который рассматривает возможность присоединения к Новому шелковому пути.
