Европарламент поддержал ужесточение экологических требований к автомобилям

"Выбросы CO2 у новых машин должны быть уменьшены на 40% к 2030 году, а продажи электромобилей и машин с небольшим объемом выбросов (менее 50 г CO2/км. – Прим. ТАСС) должны быть увеличены", – гласит пресс-релиз, составленный по итогам голосования. Отмечается, что рыночная доля экологичных транспортных средств должна быть доведена до 35% (к 2025 г. – до 20%). Еще одно важное нововведение, которое содержится в законопроекте, – обязательные дорожные тесты для выявления реальных показателей выбросов CO2. Депутаты отметили, что универсальная процедура должна быть отработана и готова к применению с 2023 года. За основу предлагается взять алгоритм, который применяется для измерения уровня окиси азота в выхлопе авто. Компании, чьи автомобили не будут соответствовать нормативам, заставят платить штрафы в бюджет ЕС. Не забыли парламентарии и про социальный аспект: средства, собранные от уплаты штрафов, пойдут на переобучение кадров, попавших под сокращение вследствие фактически вынужденного перехода на производство гибридов и электромобилей. Кроме того, в ходе дискуссии депутаты высказались за поддержку европейских предприятий по производству аккумуляторных батарей. За соответствующую инициативу высказались 389 парламентариев, 239 – против, 41 – воздержался. Ожидается, что 9 октября профильные министры стран – участниц ЕС сформируют общую позицию по данному документу, после чего 10 октября приступят к обсуждению законопроекта. Напомним, что 21 ноября редакция журнала РЖД-Партнер проводит в Москве IV Международный форум «Зеленая логистика: Идеи. Практика. Перспективы». Цели проведения форума заключаются в продвижении идей зеленой логистики на транспортном рынке РФ, обмене опытом с зарубежными коллегами, поиске путей дальнейшего развития зеленых технологий и привлечения к данной проблеме широкого общественного интереса. Подробности и программа форума по ссылке.