Дому начальника участка станции МОЖД «Лихоборы» возвращается исторический вид

В рамках работ по сохранению завершены ремонтные работы по кровле объекта культурного наследия регионального значения « Московская окружная железная дорога, 1903-1908 гг., архитекторы А.Н. Померанцев, П.И. Рашевский, инженеры Л.Д. Проскуряков, С.Д. Карейша, П.Я. Каменцев: Комплекс зданий и сооружений станции «Лихоборы», 1903-1908 гг., арх. А.Н. Померанцев, инж. С. Карейша - Дом начальника участка со службами ». Памятник находится по адресу: ул. Онежская, д. 2А. «Московская окружная железная дорога – отлично известный москвичам памятник с давней историей. Мало кто знает, что ей более 100 лет и что вдоль этой территории, где ныне функционирует всем известное МЦК, расположено более 100 исторических объектов. В последние годы они были отремонтированы и получили статус памятников. Теперь наша задача - сохранить их и вернуть им исторический облик. В частности, по Дому начальника участка со службами, расположенного на территории станции «Лихоборы» в САО, сейчас ведутся работы по сохранению, уже завершен первый этап - ремонт кровли», - рассказал руководитель Департамента культурного наследия Москвы Алексей Емельянов. Глава Мосгорнаследия добавил, на объекте было произведено усиление кровли металлическими конструкциями, осуществлены паро- и гидроизоляция, деревянные элементы, поражённые гнилью зачищены и обработаны антисептиками, кровля окрыта оцинкованной сталью. «Хочу напомнить, что мы не сразу нашли взаимопонимание с собственником. Совсем недавно Мосгорнаследием было зафиксировано проведение собственниками памятника несогласованных работ по крыше, стенам (увеличена высота) и интерьерам объекта, также была предпринята попытка возведения незаконной мансарды, в связи с чем, были возбуждены дела об административных правонарушениях в отношении арендатора и собственников. В итоге в соответствии с предписанием Мосгорнаследия кровле были возвращены исторические габариты. И вот теперь она полностью отремонтирована», - заключил Алексей Емельянов. Справочно Московская окружная железная дорога была построена в 1903–1908 годах, при ее возведении был использован передовой мировой опыт обеспечения устойчивой работы железнодорожных станций и узлов. Эта уникальная транспортная система помогла справиться с серьезной проблемой, когда на рубеже XIX—XX веков Москва столкнулась с проблемой недостаточности существующей дорожно-транспортной инфраструктуры для развития и обеспечения города. Станции МОЖД – уникальный архитектурный ансамбль, который был спроектирован коллективом из семи архитекторов под руководством главного архитектора дороги А.Н. Померанцева.