Дороги Колымы: Многоточие

Река Колыма протяженностью 2129 км протекает по территории Магаданской области и Якутии и впадает в Восточно-Сибирское море. Ледостав происходит к середине октября. Характерно образование русловых и грунтовых наледей. Вскрывается Колыма во второй половине мая – начале июня. В летний период температура воды в реке редко поднимается выше +10-150С. Автозимник «Арктика» протяженностью 1598 км проходит с юга на север по территории восточной Якутии и связывает поселок Бурустах на федеральной трассе Р504 «Колыма» с поселком Черский у западной границы Чукотского автономного округа. Маршрут автозимника проложен через многочисленные реки, озера, болота, а также перевалы хребтов Черского и Момский. В зависимости от погодных условий и расторопности дорожных служб движение по автозимнику «Арктика» открыто с декабря по апрель. Федеральная автомобильная дорога Р504 «Колыма» между Якутском и Магаданом имеет протяженность 2032 км. Покрытие в основном грунтово-щебеночное. В 1932-1953 годах силами заключенных и вольнонаемных специалистов построен участок дороги Магадан – Усть-Нера протяженностью 903 км. В 1941-м началась прокладка трассы до Якутска через поселок Хандыга. 24 октября 2008 года дорога официально открыта на всем протяжении, однако отсутствие мостов через реки Алдан и Лена в межсезонье делает невозможным сквозное движение по трассе «Колыма». Общая протяженность маршрута Среднеколымск – Налимск – Среднеколымск – Зырянка – Усть-Нера – Хандыга – Якутск Чукотка далеко, Чукотка рядом. Тысячи километров между Москвой и самым восточным регионом России сжала почти до нуля прошедшая зима с ее капризами погоды. На долгие оттепели в обоих случаях наложились сильнейшие снегопады, но если в столице лишь в феврале непроезжими стали многие переулки и дворы, то ведущий на Чукотку зимник «Арктика» (других дорог туда нет) остался полностью не раскупоренным весь холодный сезон. План экспедиции меняется, и караван из восьмерки Land Rover Discovery 5, добравшийся до крайнего северо-востока Якутии к стыку с Чукотским автономным округом, берет курс на юг. Место встречи с нашими инструкторами – город Среднеколымск. Туда и долететь еще надо умудриться! Уже не короткий трехчасовой прямой рейс из Якутска оборачивается четырехчасовым с промежуточной посадкой в Усть-Нере для вынужденной дозаправки (по месту назначения иссякло авиационное топливо) нашего турбовинтового Bombardier Q300. В качестве компенсации – видимость «миллион на миллион», которая позволяет насладиться панорамой бескрайнего оригами из заснеженных сопок, на фоне которых выделяется трехтысячник Победа. Ближе к Среднеколымску рельеф под крылом самолета меняется на более сглаженный: мы во владениях лесотундры и... совершенно ином часовом поясе. После посадки к +6 часам времени в Якутске относительно Москвы добавляем еще два. От Пропаденска до ГУЛАГа Среди нескольких исторических названий заполярного Средне-колымска есть и такое – Пропаденск. Казачий острог Ярмонг, основанный 23 июля 1643 года, очень быстро оказался востребован не только в качестве пункта обмена товарами с коренным населением, но и места ссылки неугодных власти. Царский режим в этом отношении действовал небеспричинно и точечно. Наглядный пример – судьба графа Михаила Гавриловича Головкина. Видный сановник времен правления Анны Иоанновны и Анны Леопольдовны имел неосторожность письменно требовать изоляции для претендентки на престол Елизаветы Петровны, за что и поплатился после государственного переворота 1741 года, который возглавила «дщерь Петрова». За этапом, растянувшимся на два года, последовали 11 лет ссылки в Ярмонге/Пропаденске. Вплоть до смерти опального вельможи рядом с ним по доброй воле находилась его супруга, графиня Екатерина Ивановна Головкина, урожденная княжна Ромодановская. Женам декабристов, последовавшим в ссылку за своими мужьями, было с кого брать пример. Кстати, в Средне-колымске оказался один из участников восстания 1825-го на Сенатской площади, Н.С. Бобрищев-Пушкин, а позже и немало других людей, пытавшихся вырвать Россию из наезженной самодержавной колеи. В любом случае при «проклятом царизме» число ссыльных в Среднеколымске измерялось максимум полусотней человек. Советская власть действовала куда масштабнее. Средне-колымск, как и многие другие населенные пункты на нашем экспедиционном маршруте, превратился в островок гигантского архипелага ГУЛАГ, впрочем, густонаселенный островок. На момент закрытия Среднеколымского лагеря в 1954-м в нем числилось 1300 человек. Это уже после вывода зэков-долгосрочников и части охраны... Куда нас занесло?! Нет, это точно не Рио-де-Жанейро. Среднеколымск с его 3500 жителями легко заткнет за пояс бразильский мегаполис! Ну, кого удивит жара в стране «донов Педро и диких обезьян»? А вот льющаяся из кранов в заполярном Среднеколымске вода двух типов – очень горячая и кипяток – запомнится надолго, как и бачки-охладители с ковшиками в углу ванных комнат. Суши-бар в Рио? Забудете через пару минут. А вкус салата «Индигирка» из мелко нашинкованного замороженного чира в единственном на сотни километров вокруг заведении такого типа в Среднеколымске, которое раскрутил его хозяин, весельчак Володя? А суп из сохатины, что подают в столовой и по совместительству гипермаркете (ассортимент от держателя планшета и китайского ширпотреба до масляных фильтров для грузовиков MAN), открытых очень проницательным пенсионером Романом Дмитриевичем Слепцовым с семьей у трассы зимника в селе Налимск? 20 км до Среднеколымска не в счет. В здешних краях все, что ближе пары сотен километров, – рядом. Бразилия тоже велика. Но, скажите, где там полюбоваться северным сиянием? По улицам Среднеколымска детвора зимой обожает перемещаться на коньках Когда в ночном небе разворачивались светящиеся ленты, раньше на Колыме говорили, что это юкагиры зажгли свои костры, настолько многочислен был народ, чьи предки пришли на северо-восток Якутии четыре-три тысячи лет назад. Сегодня этих прирожденных охотников и рыболовов осталось где-то полторы тысячи, и, похоже, тепла их очагов уже не хватает для обогрева огромных пространств. Во всяком случае, 18 марта при выезде из Среднеколымска термометры наших Disco показывали -400С... Я живо представил себе электромобиль с впавшей в кому батареей. Да, для авто с «нулевым» выхлопом слово «Колыма», как в финно-угорских языках, означает смерть. А вот с эвенского «Кулу» переводится всего лишь как «глубокая река». И к тому же очень красивая, богатая рыбой, судя по вполне мажорной песне «Колыма» в исполнении девчачьего эвено-юкагирского фольклорного коллектива, приехавшего за двести верст в Среднеколымск из села Андрюшкино (названо по имени первого тамошнего новорожденного). Discovery 5 выдержал суровый экзамен зимними колымскими трассами Какой оказалась Колыма для нашего каравана? Мучиться с запуском 3-литровых дизельных V6 не пришлось, благо 85-литровые баки наших Disco всегда заправлялись тяжелым топливом «Арктика» или, в крайнем случае, «Зима». Для подстраховки ночью двигатели периодически прогревали, а то и вообще не глушили. В результате в салоне всегда была комфортная температура, да и пневмоэлементы подвески уже не приходилось разминать по утру. Не лишней оказалась и обнаружившаяся в недрах меню борткомпьютера функция подъема передних «дворников» в покое на высоту, где они оказывались уже в зоне действия системы электрообогрева ветрового стекла. Собственно адаптация к экспедиционным условиям свелась к замене на части Discovery 5 декоративной защиты под передним бампером металлической, не закрывающей буксировочную проушину. Пригодилось. Оборотная сторона такой перестановки выявилась лишь на финише маршрута. На одном из автомобилей, вероятно, больше других наевшемся снега при таране переметов, скопившаяся под металлическим щитом ледяная масса слегка отогнула появившуюся на двигателях Disco 5 трубку для экспресс-выкачки масла при ТО. Спасибо за урок, Колыма! Вернуть свое Колымские зимники коварны. Год назад на озерном участке под лед ушла пара тракторов Komatsu с прицепами. Один из водителей погиб. МЧС подняло тело, а извлечением техники и ценного груза приходится заниматься его владельцу, артели старателей. На промороженные на полтора метра площадки по бокам от майны установят пару кранов, которые постараются вытянуть трактор. Успеть бы до прихода тепла... Было бы чертовски жаль не увидеть иссиня-белые, излучающие ощущение несокрушимости снега, соперничающий в голубизне с небом лед рек и наледей, суровый и величественный хребет Черского. И как передать ощущения от заката на перевале Антон (1364 м)? Разве что вспомнить строчки из песни Александра Городницкого: ...Только сердце, как птица, забьется, когда Туча белой отарой на сопке пасется, И туда, где не знают ни шмона, ни драк, Уплывает устало колымское солнце, Луч последний роняя на темный барак... На Колыме продолжают работать АЗС еще советских времен, причем все заправочные пистолеты – без отсечки. Цена дизтоп-лива «Зима»/«Арктика» от 51 до 67 руб. за литр Проект «Открывая Россию» завершен, но не познание нашей огромной страны: компания Land Rover постарается... Тысяча километров по зимнику «Арктика» позади. Впереди еще столько же до Якутска по трассе «Колыма». В холода этот гигантский грейдер, по которому мчатся «реактивные» дальнобои, пылит чуть меньше, чем летом, но все же легко заметить: дорожная инфраструктура на западном участке Р504 разительно, в лучшую сторону, отличается от увиденной в 2015-м на восточном отрезке. Правда, и на западе широкое дорожное полотно у речных прижимов сужается так, что любой разъезд со встречным грузовиком или обгон тихохода превращается в спецоперацию. Лишние полметра вправо или влево – и ты уже в глубокой канаве-ловушке, замаскированной снегом под прочную обочину. Западнее на дороге появляются грунтовые холмы метра под два высотой, знаменитые якутские «лежачие полицейские», которые тоже заставляют сохранять концентрацию. Она становится предельной на ледовых переправах через покрытый торосами Алдан и безбрежную в районе Якутска Лену. Столица Республики Саха-Якутия встречает нас теплом. За бортом всего -10°С. Весна! Впрочем, уже парой недель раньше, когда температура держалась у отметки -40°С, на одной из заправок наши инструкторы услышали фразу: «Зачем вам дизтопливо "Арктика"? Зима-то уже кончилась!» Завершен и проект «Открывая Россию», но не познание нашей огромной страны: компания Land Rover с ее девизом «Above and Beyond» («Нам нет преград!») постарается. Поэтому вместо точки ставлю многообещающее многоточие...