Торжественный монументализм и барочный декор, вознесшиеся в небо шпили и роскошные интерьеры — сталинские высотки прославились на весь мир. «Семь сестер» — так прозвали первые советские небоскребы, ставшие архитектурными доминантами, объектами культурного наследия и символами Москвы. Сегодня их сохранению в городе уделяется особое внимание. Недавно завершился капитальный ремонт в здании на Котельнической набережной, а сегодня специалисты занимаются реставрацией высотки у станции метро «Красные Ворота».
Как проходят работы, когда начнется реставрация остальных шедевров сталинского ампира, с какими трудностями сталкивались советские инженеры при возведении небоскребов и в чем особенность каждого из них — в материале mos.ru.
Подвиг советских инженеров
Сталинские высотки расположены в центре Москвы. Архитектурные символы величия и могущества советского государства должны были замечать издалека, поэтому для их строительства выбрали знаковые места. Воробьевы горы, Кутузовский проспект, Котельническая набережная, Смоленская-Сенная и Кудринская площади, Каланчевская и Садовая-Спасская улицы — при возведении высоток советская власть преодолевала все трудности и не жалела средств.
«Это совершенно уникальный проект. После войны в Москве было всего лишь 26 подъемных кранов и около 50 экскаваторов. Но советские инженеры и конструкторы совершили настоящий подвиг, построив небоскребы, которые и сегодня считаются отличным примером работы специалистов», — рассказывает Мария Василенок, историк, культуролог и гид по Москве.
В 1947 году, когда Иосиф Сталин подписал указ о строительстве высоток, отмечали 800-летие Москвы. 7 сентября, в День города, ровно в 13:00 на заранее определенных площадках одновременно заложили первые камни. После этого началось проектирование домов. Изначально планировали построить восемь небоскребов, но проект в историческом районе Зарядье, где на тот момент снесли все старые здания, так и не был реализован из-за развернувшейся борьбы «с декоративными излишествами».
Возведение каждого здания в сжатые сроки сопровождалось техническими трудностями. Так, самую большую из «семи сестер» — 36-этажную высотку Московского государственного университета (МГУ) имени М.В. Ломоносова — в последний момент решили передвинуть подальше от реки.
Здание Министерства иностранных дел (МИД) Российской Федерации на Смоленской-Сенной площади по проекту построили без шпиля. Затем советское правительство передумало, и перед архитекторами Владимиром Гельфрейхом и Михаилом Минкусом встала непростая задача. Поскольку фундамент не выдержал бы дополнительной нагрузки в виде шпиля высотой с десятиэтажный дом, конструкцию решили сделать бутафорской: металлический каркас обшили листовым железом и оставили полым внутри, а вот без многотонной звезды пришлось обойтись.
Старинные палаты и городские усадьбы: в столице подвели итоги конкурса «Московская реставрация»В Хамовниках отреставрируют доходный дом Г.В. Петрова
Бронзовые люстры и посудомоечные машины
Каждая сталинская высотка уникальна. Гостиница «Ленинградская» на Каланчевской улице поражает роскошью: яшма, шокшинский кварцит, ручная роспись потолков, красное дерево, бронзовые люстры и мраморные лестницы. Будучи почти втрое меньше, чем небоскреб на Котельнической набережной, она обошлась советскому правительству в три раза дороже. А высотка на Кудринской площади, построенная для работников авиакосмической отрасли, считалась самой передовой с точки зрения удобств.
«Во всех квартирах Дома авиаторов, как его называют в народе, были городские телефоны, встроенная техника, сушильные шкафы, посудомоечные машины, даже измельчители бытовых отходов. А благодаря особой системе вентиляции здесь, как и в здании на Котельнической набережной, построенном в месте слияния двух рек, практически нет пыли», — продолжает Мария Василенок.
Вокруг «семи сестер» сложено много легенд и мифов. Ходят слухи, что под главным зданием МГУ спрятаны холодильные установки, выход к метро и тоннели, ведущие в Кремль, а по лестничным маршам высотки у станции метро «Красные Ворота» бродит смеющийся призрак советского чиновника.
«На самом деле все это вымысел, как и паранормальные явления внутри высоток. Эти и другие нелепые слухи рождаются из-за того, что некоторые из них являются спецобъектами, а значит, о них очень мало информации в свободном доступе», — объясняет историк.
Лиственница, карельская береза, гранит и медь: как восстанавливают павильон «Советская печать» на ВДНХСергей Собянин: Завершена реставрация фасадов здания Горного института МИСИС
Строили на замороженном грунте
Сталинские небоскребы возводили из отечественных материалов по новаторской технологии каркасного строительства. Советские инженеры впервые использовали высотную сварку, бетононасос, самоподъемный башенный кран и другие изобретения. Подмосковные заводы выпускали плиты и бетонные блоки. Поскольку места для хранения стройматериалов рядом с высотками не хватало, они завозились строго на каждую смену. Скрупулезно подсчитывалось, сколько нужно балок, цемента и других расходников, вплоть до шурупов.
Одной из главных проблем при строительстве стали ненадежные грунты. Так, при заливке фундамента бывшей гостиницы «Украина» на Кутузовском проспекте для откачивания воды применяли иглофильтровальную установку, во время строительства гостиницы «Ленинградская» впервые использовали вибронабивные десятиметровые сваи, куда заливали бетон, а 24-этажная высотка у станции метро «Красные Ворота» на Садовой-Спасской улице стала первым в мире зданием, построенным на замороженном грунте.
«Такую технологию архитекторы Алексей Душкин и Борис Мезенцев решили применить из-за ландшафтного уклона, плывунов и строительства второго вестибюля станции метро, который находится в цокольной части высотки. Для заморозки грунта вырыли скважины и пустили в них через трубы охлажденный раствор хлористого кальция. Потом залили фундамент и приступили к сооружению каркаса. А чтобы здание не завалилось после разморозки грунта, инженеры изначально строили его под наклоном. Причем все расчеты производились без компьютеров и калькуляторов, с помощью логарифмической линейки. Через несколько лет, когда грунт оттаял и просел, небоскреб выровнялся», — рассказывает Мария Василенок.
Высотка у станции метро «Красные Ворота», построенная в 1953 году, представляет собой ярусную пирамиду с центральной частью и боковыми корпусами. Крыша главного корпуса напоминает ступенчатый шатер, а облицованные светлым известняком и бетоном фасады в сочетании с красным гранитом цокольного этажа придают зданию торжественный вид. В подземной части обустроен гараж для жильцов. В центральном корпусе высотки размещаются офисы, а в боковых — квартиры.
Началась реставрация ворот парадного въезда усадьбы ВалуевоШедевр московской неоготики: завершилась реставрация фасадов Центрального универсального магазина
Восстановили светильники и балконы
Сегодня в жилых корпусах высотки на Садовой-Спасской улице (дом 21/1) идет реставрация, которая завершится в 2025 году. Специалисты уже привели в порядок фасады, отремонтировали кровлю, заменили ряд инженерных систем и приступили к внутренним работам.
В восьмом подъезде рабочие отбивают аварийную штукатурку, расчищают кессонные потолки с венчающим карнизом и лепным орнаментом, дверные откосы и лестничные перила. В седьмом и 10-м подъездах началась подготовка к ремонту: лестничные перила и ступени укрыли защитным материалом, установили стремянки, окна затянули пленкой, а уехавшие на реставрацию деревянные двери заменили временными.
«При строительстве высоток использовались качественные материалы и передовые технологии, поэтому здание хорошо сохранилось. Были утрачены декоративные элементы на фасадах, в предаварийном состоянии находились балконы, так что пришлось полностью разбирать их и укреплять, прохудилась крыша, износились внутренние коммуникации. На полу в подъездах пострадала метлахская плитка и лепнина, все элементы будем восстанавливать», — рассказывает Даниил Лосин, руководитель управления по работе с объектами культурного наследия столичного Фонда капитального ремонта.
Реставрацией высотки занимаются почти 500 специалистов, им помогают инновационные технологии. Так, благодаря 3D-моделированию удалось не только привести в порядок фасадный руст и почти три тысячи гипсовых балясин на башнях и крыше высотки, но и придать им идеальную форму. По архивным материалам методом высокохудожественного литья реставраторы воссоздали исторические светильники. После подъездов специалисты приступят к ремонту подвалов, заменят оставшиеся инженерные коммуникации и восстановят декоративные элементы во дворе дома.
Приведут в порядок и другие сталинские высотки. Разрабатываются проекты реставрации жилых корпусов бывшей гостиницы «Украина» и Дома авиаторов на Кудринской площади. На высотке МГУ в следующем году начнут ремонтировать фасады, кровлю, декоративные элементы и главное украшение — звезду на шпиле. Проект уже одобрен Мосгорнаследием, скоро специалисты смогут приступить к работам. Разрешение получено и на очередной этап реставрации здания МИД. Здесь приведут в порядок фасады центрального корпуса и двух пристроек, отремонтируют кровлю, заменят облицовку цоколя, отреставрируют окна и двери, а также займутся интерьерами правого крыла.
Восстановление кирпичной кладки и деревянного сруба: как реставрируют дом МастераНовая жизнь палат XVII века: в Даниловском районе Москвы отреставрировали памятник русского зодчестваСобянин рассказал о памятниках архитектуры, которые реставрируют в Москве