Беглов: Новые проходческие щиты позволят ускорить строительство метро

Метростроители Петербурга наполовину смонтировали новый тоннелепроходческий комплекс, изготовленный «Обуховским заводом».

Работы ведутся в стартовой шахте на новом отрезке Красносельско-Калининской линии на глубине более 60 метров. В 2023 году "Метрострой Северной Столицы" заказал на "Обуховском заводе" два новых тоннелепроходческих комплекса. Оба проходческих щита диаметром 5,6 м были изготовлены в срок и отгружены метростроителям. Один из них устанавливается на новом отрезке второй очереди "коричневой" линии.

"Запуск двух новых проходческих щитов очень важен для строительства Красносельско-Калининской линии. Мы сможем направить четыре механизированных комплекса попарно навстречу друг другу, и ускорить прокладку тоннелей между станциями "Путиловская" и "Каретная"", - отметил губернатор Петербурга Александр Беглов.

Он напомнил, что в 2025 году в Петербурге войдет в строй первый участок Красносельско-Калининской линии, включающий в себя станции "Юго-Западная", "Путиловская" и пересадочный узел на Кировско-Выборгскую линию. В июле для второго пускового участка Красносельско-Калининской линии со станциями "Броневая", "Заставская", "Боровая" и "Каретная" был объявлен конкурс на проектирование и строительство наклонных ходов. По техническому заданию проектная документация должна быть готова к концу 2025 года, а рабочая - осенью 2026 года.