Севморпуть пока не стал Суэцем

На следующей неделе правительственная комиссия по освоению Арктики будет анализировать проекты Северного морского пути. Несмотря на экономический кризис, Россия не оставляет планов северного «ренессанса», которые соседние страны воспринимают как вызов. Внутренние перевозки по Севморпути в прошлом году действительно выросли. Но семикратное падение транзитного грузооборота ставит под вопрос превращение этого маршрута в транспортный коридор глобального значения. 24 мая в Архангельске Госкомиссия по вопросам развития Арктики во главе с вице-премьером Дмитрием Рогозиным обсудит проекты, которые реализуются в этом регионе, а также развитие Северного морского пути, сообщило РИА Новости. 10 днями ранее в Вашингтоне состоялась встреча президентов США и Финляндии, а также премьер-министров Норвегии, Дании, Исландии и Швеции, на которой было заявлено, что США и страны Северной Европы нацелены на развитие Арктики как «зоны мира и стабильности». Однако в марте Белый дом сообщал, что США и Канада будут развивать свою программу по развитию Арктики, нацеленную «на противостояние вызовам в изменяющемся арктическом регионе». Сегодня в русской Арктике наблюдается необычное оживление. Из портов Мурманска, Архангельска и Кандалакши вышли суда с грузами для объектов Минобороны, расположенных на островах Северного Ледовитого океана. Везут в основном стройматериалы для развития военной инфраструктуры. Проводку «грузовиков» в сложных ледовых условиях обеспечивают ледоколы, в том числе и атомные. На один из островов грузы отвез лихтеровоз «Севморпуть», единственное в мире грузовое судно с атомной силовой установкой. Он стоял на приколе многие годы, и лет 10 назад его хотели даже переплавить «на иголки». Но теперь, после масштабной реконструкции, пригодился и он. За навигацию 2016 года на объекты Северного флота планируется доставить десятки тысяч тонн различных грузов.