В Челябинске начали рыть второй котлован для прокладки линии будущего метро
Подрядчик строительства челябинского метротрамвая - компания "Моспроект-3" - приступил к строительству второго стартового котлована для прокладки будущих тоннелей метро в крайней южной точке на проспекте Победы в границах улиц Косарева - Краснознаменной. Он необходим для старта еще двух тоннелепроходческих механизированных комплексов, которые пойдут навстречу "северным".
- Тоннели из южной точки будут прокладываться от остановочного пункта "Улица Косарева" в сторону станции "Торговый центр", - пояснили в Миндортрансе региона. - Для подготовки котлована трамвайные пути по проспекту Победы - 760 погонных метров рельсов - пришлось перенести в обход стройплощадки.
Как пояснили в ведомстве, по предварительным расчетам на месте будущего котлована предстоит поднять более 9 тысяч кубометров грунта, опустившись до переменной глубины в 10 метров, на метр меньше, чем в северной точке. Проектная длина площадки составляет 70 метров, а ширина - 17 метров. Причем по мере ухода на нужную глубину через каждые три метра стенки котлована будут укрепляться специально разработанной для этого распорной системой: продольными поясами из стальных балок и поперечными трубами общей массой свыше 83 тонн. В крайней северной точке стены стартовой площадки укрепляли специальными железобетонными сваями.
Строители уже установили ограждающие конструкции и соорудили железобетонную обвязочную балку по периметру котлована, для чего было уложено 456 кубометров бетона и использовано 214 тонн металлической арматуры. После достижения нужной глубины метростроители соберут железобетонный лоток, на котором будут монтироваться два тоннелепроходческих комплекса. Механизированные щиты для него уже доставлены на площадку.
Напомним, первая линия "Север - Юг" протяженностью 9,45 километра предусматривает строительство двух подземных станций ("Площадь Революции" и "Торговый центр") и наземных остановочных пунктов: "Улица Овчинникова", "Улица Косарева" и "Улица Каслинская".
Как уже писала "РГ", в конце декабря первый тоннелепроходческий комплекс "Полина" стартовал из крайней северной точки и должен проложить тоннель до "Торгового центра" протяженностью 2,175 километра. Второй щит с этой же точки приступит к работам чуть позже, когда "Полина" продвинется вперед на безопасное расстояние. А до конца этого года навстречу им планируется пустить машины, смонтированные в котловане, который только начинает обретать будущие контуры. По проекту все четыре тоннелепроходческих комплекса должны встретиться в точке у "Торгового центра".
Проект метротрамвая в Челябинске реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства РФ "Инфраструктурное меню". Подземные тоннели дополнят в Челябинске уже существующую трамвайную сеть. Одновременно компания-подрядчик "Моспроект-3" ведет работы по строительству метро в Нижнем Новгороде и метротрамвая в Красноярске.
Кстати
Пассажиропоток в экологичных трамваях и троллейбусах Челябинска за прошлый год вырос на 12 процентов и достиг 77,5 миллиона пассажиров. Автобусные перевозки прибавили только три процента, однако по-прежнему забирают на себя две трети потока - 147,3 миллиона человек. Успехи электротранспорта в региональном Миндортрансе объясняют масштабным обновлением подвижного состава и развитием транспортной инфраструктуры: строятся новые остановочные пункты и высокие трамвайные платформы, проводится работа по приоритизации движения - обустройству выделенных полос и обособлению трамвайных путей.