Локомотивы 2ЭС5С и 3ЭС5С «Атаман», которые планировались на смену 2ЭС5, изначально проектировались с высокой долей комплектующих российского производства. В частности, тяговые двигатели изготавливал «НЭВЗ-Электротех», тяговые преобразователи – «Горизонт» и НПП «Дальняя связь», компрессорную установку – НЭВЗ».