На сколько подорожают LADA, GAZ и UAZ к концу 2016 года
Большая тройка отечественных автостроителей играет в разных рыночных сегментах, практически не пересекаясь. Но в каждом из них, несмотря на общий кризис автопродаж, наши марки занимают лидирующие позиции. Понятно, что в основном благодаря ценовой политике. Но вот надолго ли им хватит запаса прочности, чтобы удерживать стоимость своих авто на приемлемом для небогатых россиян уровне? Если в нише легковых авто на пятки АВТОВАЗу наступают корейцы, то в категории легкого коммерческого транспорта «Группа ГАЗ», УАЗ и даже АВТОВАЗ со своим Largus сумели далеко оторваться от иностранных конкурентов. За девять месяцев этого года они продали соответственно 27 618, 12 698 и 5241 своих LCV (ближайший конкурент Mercedes реализовал 6591 единиц легких коммерческих авто). И все это, повторимся, благодаря приемлемым ценам. Хотя общая тенденция, увы, печальна. За два последних года стоимость исконно российских машин растет. И будет расти и дальше. Хотя и не у всех.
UAZ снижает цены
Так, UAZ не меняет свои прайс-листы с 2015 года и в обозримом будущем делать этого не собирается. И даже более того — снижает цены на LCV за счет программ господдержки. А почему бы и нет, если в этом сегменте за девять месяцев 2016-го он ушел в минус более, чем на 13%? Так что если кого интересуют «буханки» — есть смысл покупать их до нового года, поскольку потом правительство может отказаться и от льготных автокредитов, и от программ утилизации и traid-in. Что же касается ульяновских «джипов», то и они до конца года вряд ли подорожают.
АВТОВАЗ замораживает прайс-листы
Что касается АВТОВАЗа, то тольяттинцы за последние два года шесть раз поднимали цены, в итоге взвинтив стоимость своих изделий почти на четверть. Особо подорожали новинки этого года LADA Vesta и LADA XRAY, почти сравнявшись по этому показателю (но не по качеству, надежности и «нафаршированности» разными опциями) с некоторыми импортными аналогами. Так что вполне возможно предположить, что до конца года можно ждать еще одного подорожания.