Проданные паруса Украины

Корабль-мечта, великолепный украинский парусный барк «Товарищ» продан Германии. Курсанты Херсонского мореходного училища могут окончательно забыть о своем трехмачтовом красавце. Превращенный в развалины, донельзя униженный, он обошелся немцам в чисто символическую цену — полмиллиона евро. И чуть ли не день в день с годовщиной позорной продажи «Товарища» из Южной бухты Севастополя вышел в море на сентябрьские ходовые испытания спасенный от уничтожения крымский парусник — легендарный «Херсонес». Накануне испытаний на Графской пристани состоялась торжественная церемония поднятия парусов обновленного фрегата. Напомним, речь о единственном в мире судне, которое два десятилетия назад под парусами, на выключенных двигателях, обогнуло самый опасный для мореплавания мыс Горн, крайнюю точку южноамериканского архипелага Огненная Земля. С тех пор повторить подвиг «Херсонеса» никто не смог. Но украинцы бросили фрегат гнить на мертвом приколе опустевшего Керченского порта. Казалось, судьба корабля предрешена. И тут грянула спасительная Крымская весна. У России есть целая эскадра знаменитых учебных парусников. Самый быстрый в мире, питерский «Мир», часто принимает на борт Владимира Путина. В первый год своего президентства глава страны лично отстаивал четырехмачтовый барк «Седов», попавший под арест во французском порту Брест. Корабль вернули, на «Седове» продолжают практику курсанты Мурманска. Мировой известностью пользуется наш калининградский красавец-«Крузенштерн». Признанной гордостью Владивостока считаются фрегаты «Паллада» и «Надежда». Казалось бы, зачем этот морской анахронизм в век гигантских авианосцев, супертанкеров, атомных ледоколов и контейнеровозов, исполненных металла и невероятной мощи судовых машин? Ведь можно же обучать будущих моряков «нажимать кнопки», не подвергая опасностям плавания на заведомо несовременных судах. Однако не случайно парусные суда имеются в корабельном составе всех морских держав! Причем добрая половина принадлежат военно-морским флотам.