«Платон» заморозят на три года

Как стало известно «Газете.Ru», в правительстве готовы скорректировать ожидаемые сборы от системы «Платон», оставив их до конца 2019 года на нынешнем уровне. Вместо планируемого еще совсем недавно ежегодного сбора с дальнобойщиков в 40–50 млрд руб. в новом бюджете оказалась заложена сумма всего в 20 млрд в год. Именно столько приносит «Платон» сейчас. При этом работа оператора системы съедает более половины этой суммы. Правительство планирует сохранить на ближайшие годы действующий тариф на проезд для тяжелых грузовиков в рамках системы «Платон». Как сообщил «Газете.Ru» источник в кабинете министров, знакомый с деталями распределения бюджетных ассигнований на ближайшие три года, в связи с этим и сборы от системы останутся на нынешнем уровне. Согласно информации источника, прогноз доходов от платы в счет возмещения вреда, причиняемого федеральным автомобильным дорогам грузовиками массой свыше 12 тонн, а также штрафов за неоплату проезда составляет на 2017 год — 19,975 млрд руб., на 2018 год — 20,215 млрд и на 2019 год — 20,510 млрд. При этом еще год назад Минфин прогнозировал совсем другие цифры. Так, согласно информации Росавтодора, в 2016 году благодаря «Платону» планировалось собрать и направить в Федеральный дорожный фонд около 45,3 млрд руб., в 2017 году — около 45,7 млрд, а в 2018 году порядка 46,3 млрд. Еще раньше, до запуска системы, руководство Росавтодора не раз называло громкую цифру в 50 млрд руб., которую «Платон» мог приносить в бюджет при тарифе 3,73 руб. за каждый пройденный грузовиком километр. Расходы оператора системы Важным моментом в запуске системы «Платон» в ноябре 2015 года стало и определение платы, которую будет получать оператор системы «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС) по договору концессии, заключенному на 13 лет. Так, согласно постановлению правительства №1662, базовый размер платы со стороны государства по концессионному соглашению составляет 10,6 млрд руб. в год.