Азиатская страна решила превратить свои острова в более дешевые «авианосцы»

Индонезия приступает к реализации плана по превращению платных дорог по всей стране в аварийные взлетно-посадочные полосы для своих истребителей, что эквивалентно нескольким авианосцам на обширном архипелаге в Юго-Восточной Азии.

Начальник штаба военно-воздушных сил Индонезии маршал Тонни Харджоно заявил, что он надеется, что в конечном итоге в каждой из 38 провинций страны появится по крайней мере один участок платной дороги, который можно будет использовать в качестве аварийной взлетно-посадочной полосы для военной авиации, сообщает CNN.

В ходе демонстрации в среду истребитель F-16 ВВС Индонезии и штурмовик Super Tucano успешно совершили посадку и взлет с платной дороги в провинции Лампунг на южной оконечности острова Суматра. “Этот успех знаменует собой важную веху в укреплении универсальной системы обороны”, - констатирует заместитель министра обороны Донни Эрмаван Тауфанто.

Использование автомобильных дорог в качестве военных взлетно-посадочных полос не является новой концепцией. Военные из Соединенных Штатов, Финляндии и Швеции, в частности, продемонстрировали это, напоминает CNN. А рассредоточение истребителей по множеству островов в Тихом океане - это то, к чему стремятся американские военные, которые хотят сделать свои военно-воздушные силы менее уязвимыми в любом возможном конфликте с Китаем.

У Индонезии были территориальные споры с Китаем в Южно-Китайском море, но новый план строительства взлетно-посадочных полос на автомобильных дорогах не рассматривается как направленный против какой-либо страны, подчеркивает CNN.

“Ожидается, что использование платных дорог в качестве альтернативных взлетно-посадочных полос повысит оперативную готовность ВВС Индонезии к противостоянию различным потенциальным угрозам, не снижая основной функции платных дорог как инфраструктуры общественного транспорта”, - говорится в заявлении ВВС Индонезии.

По мнению аналитиков, это также экономичный способ охватить обширную страну. Индонезия - крупнейший в мире архипелаг, насчитывающий более 6000 населенных островов, расположенных по оси восток-запад протяженностью 5000 километров, напоминает CNN.

Приобретение и обслуживание авианосца (которого нет у Индонезии) было бы дорогостоящим мероприятием, авианосцы могут стоить миллиарды долларов, указывает CNN.

“Авианосец не кажется таким уж привлекательным в качестве экономически эффективной платформы, - считает Коллин Кох, научный сотрудник Школы международных исследований имени С. Раджаратнама в Сингапуре. – А наличие бесчисленных платных дорог и хайвеев, предназначенных для использования в качестве взлетно-посадочных полос в чрезвычайных военных ситуациях по всему архипелагу, имеет больший стратегический и оперативный смысл”.

“Уровень риска ниже, чем у авианосца, - сказал Кох CNN. - Если вы нанесете удар по авианосцу один раз, он исчезнет”.

Наличие нескольких дорог в качестве взлетно-посадочных полос означает, что потеря одной из них приводит к тому, что несколько других могут восполнить пробел, считает аналитик.

Маршал Харджоно, начальник штаба ВВС, сказал, что план состоял в том, чтобы на дорогах были участки длиной 3000 метров, где военные самолеты могли бы садиться и взлетать. Заминистра обороны Донни высоко оценил мастерство индонезийских пилотов, совершивших посадку на дорогах, ширина которых в два раза меньше ширины взлетно-посадочных полос аэропортов. “Ширина платных дорог составляет всего около 24 метров, что на 45-60 метров уже, чем взлетно-посадочных полос аэропортов. Это рискованно, но пилоты ВВС подготовлены к таким условиям”, - цитирует его правительственное информационное агентство Antara.