Россия построит подлодку размером с авианосец «Шарль де Голль»

30 июля 2021 года в Северодвинске был торжественно спущен на воду атомный подводный ракетный крейсер четвертого поколения К-571 «Красноярск» водоизмещением 13800 тонн. Он построен по усовершенствованному проекту 885М (08851). По старой традиции командир «Красноярска» капитан 2 ранга Иван Артюшин разбил о корпус субмарины бутылку шампанского - на удачу.

«Красноярск» стал третьим из восьми запланированных подлодок класса «Ясень-М», которые на Западе считают самыми мощными ударными субмаринами в российском арсенале. По натовской классификации они обозначены кодом «SSGN» вместо «SSN», который присвоен ключевым американским и британским аналогам - Virginia и Astuce. Дело даже не в том, что «Вирджиния» и «Астьют» значительно меньше, хотя это ровно тот случай, когда размер имеет значение. Буква «G» означает, что именно ракеты являются их определяющим потенциалом.

В ВМС США код «SSGN» присвоен четырем переоборудованным субмаринам класса Ohio – «Огайо». Они благодаря огромному водоизмещению в 18750 тонн несут беспрецедентную боевую нагрузку - 24 баллистические ракеты Trident II D5, или 154 крылатые ракеты BGM-109 «Томагавк». Но используют устаревшие ракетные шахты. Возможно поэтому, по данным заокеанской прессы, все «Огайо» скоро пойдут на металлолом или будут законсервированы.

Между тем, в арсенале «Красноярска», помимо «Калибров» и «Ониксов» должна находиться даже новая гиперзвуковая противокорабельная ракета «Циркон», которая в настоящее время находится на заключительной стадии госиспытаний. Всего наша подлодка будет нести от 32 до 40 ракет в зависимости от их типа и назначения. Тогда как штатовская «Вирджиния» - всего 12.

Правда, американцы сейчас делают ставку на новый Block V проекта Virginia, благодаря чему количество ракет в стандартной загрузке увеличится до 40. Но это - предел, поскольку водоизмещение «Вирджинии» всего 7800 тонн.

Отметим, что даже после модернизации ее арсенал ограничится все теми же давно разработанными «Томагавками». В том числе - и противокорабельными, боевая ценность которых условно равна нашим «Калибрам». Но существенно ниже, чем у «Ониксов». Не говоря уже о гиперзвуковом «Цирконе».

Торпедный отсек у «Ясеня-М» тоже гораздо больше, чем у «Вирджинии». Он имеет 10 торпедных аппаратов против четырех на «американке». В западной прессе встречается информация, что подлодки проекта 885М (08851) несут 72 торпеды. Тогда, как в наших источниках говорится о боезапасе из 30 торпед. Поэтому янки нашу новейшую подлодку часто сравнивают со своим классом Seawolf, который имеет аналогичную компоновку торпедных аппаратов и способен нести 50 торпед.

Однако это не главное преимущество «Ясеня-М» перед «Вирджинией». У «американки» предельная глубина погружения составляет 500 метров. А у подлодок проекта 885М (08851) - 600 метров. Более того. Недостижимая для американской субмарины глубина в 520 метров для нашей новинки вообще считается рабочей.

Почему это особенно важно? Дело в том, что если опуститься ниже так называемого термоклина, известного еще как слой температурного скачка, можно фактически не опасаться самой мощной гидроакустики. В США даже есть понятие «зона тени», где обнаружить подлодку - это все равно, что выиграть в лотерею.

Так, по оценке, заокеанских экспертов, в морской воде ниже полукилометровой отметки мощная гидроакустика гарантированно «ловит» субмарину на дистанции лишь до двух километров от источника сигнала. Что означает: «охотник за подлодкой» должен точно знать, где в данный момент времени несет боевое дежурство тот же «Красноярск». С учетом гигантских площадей океанов и их четырехкилометровой средней глубины, вероятность такого обнаружения практически стремится к нулю.

Конечно, термоклин может находиться на разных глубинах. Но, во-первых, чаще всего - до полукилометровой отметки. А во-вторых, - экипажи подлодок в курсе местоположения «зоны тени» и предпочитают из нее не выходить.

Здесь важно сделать дополнение: янки пытаются изо всех сил расширить свои возможности по поиску наших глубоководных ракетных крейсеров. Не так давно на сайте калифорнийской компании General Atomics Aeronautical Systems (или сокращенно GA-ASI), специализирующейся на разработке дистанционно управляемых летательных аппаратов, появилась новость о том, что небезызвестный разведывательно-ударный дрон MQ-9A Reaper («Жнец») начал осваивать новую профессию. Теперь он в версии Block 5 испытывается на Тихоокеанском полигоне ВМС США, как еще и потенциальный «убийца подлодок».

Со слов президента GA-ASI Дэвида Александера, произошедшие еще 24 ноября 2020 года тесты MQ-9A Block 5 были удачными. Он сообщил: «Успешное завершение этих испытаний открывает путь для дальнейшего развития новых возможностей противолодочной обороны… Мы с нетерпением ожидаем продолжения сотрудничества с ВМС США, пока они изучают инновационные варианты распределенных морских операций в подводной области».

Что касается деталей, то из новости GA-ASI можно узнать, что «Жнец» сбросил 10 одноразовых сонобуев, преимущественно пассивных DIFAR, на которые, кстати, янки буквально молятся. Для этого на дроне были установлены подкрыльевые подвесные пневмосистемы с четырьмя контейнерами. Всего за раз MQ-9A Block 5 может взять на борт 40 сонобуев размера A - (93 см в длину и 12 см в диаметре).

С другой стороны, DIFAR является дорогостоящим расходником и имеет гидрофоны направленного поиска. Это однозначно сужает его возможности. Чтобы запеленговать субмарину, нужно сбросить буи опять-таки в известную зону поиска. И заранее угадать, на какую глубину их погрузить - 30, 120, 300 и даже 457 метров.

И еще. По данным портала Федерации американских ученых (FAS), время активной работы буев в океане не превышает 8 часов, что тоже является огромным минусом для борьбы с российскими подложками.

Подчеркнем, что в США эта система считается самой передовой, с перспективой лет на двадцать вперед. Хотя еще и не до конца отработанной. Но и она не способна противостоять субмаринам с рабочей глубиной более 500 м.

Таким образом, как и у нас, так и в США, на глазах растет интерес к большим глубоководным субмаринам, практически невидимым для всех известных технических средств мониторинга. Американские аналитики убеждены, что русские конструкторы накапливают необходимый опыт для разработки и строительства более крупных, чем «Ясень-М», подводных кораблей.

За движение в направлении строительства новых подводных гигантов и еще одно обстоятельство. Да, проект 885М является хорошим шагом в правильном направлении. Но боевые возможности, к примеру, К-571 «Красноярск» все-таки ограничены небольшим, в принципе, ракетным арсеналом. Во всяком случае, у подводного ракетного крейсера в одиночку может не хватить силенок расправиться со стандартной авианосной ударной группой. Залп должен быть значительно мощнее, чтобы гарантированно отправить на дно звездно-полосатую армаду.

Поэтому в штатовском экспертном сообществе все чаще вспоминают советские подводные лодки проекта 941 «Акула» ( по натовской классификации SSBN «Typhoon» - «Тайфун»). Одна из которых - ТК-208 «Дмитрий Донской» находится в строю, как опытный корабль. А две - ТК-17 и ТК-20 - в резерве Северного флота. На палубе каждого из этих гигантских подводных кораблей свободно может развернуться даже большегрузный автомобиль КамАЗ.

Если оставшиеся на плаву русские «Акулы» модернизировать до четвертого поколения и забить под завязку «Цирконами» и «Калибрами», как подлодки проекта 885М , то встреча с такой невидимой «горой оружия» не оставит АУГ ни одного шанса.