Вертолетный завод в Улан-Удэ построит более ста вертолетов на экспорт

Сумма контрактов составит около двух миллиардов долларов. Улан-Удэнский авиазавод построит 119 вертолетов по заказу «Рособоронэкспорта». Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу «Рособоронэкспорта» Александр Михеева, который посетил предприятие совместно с главой Бурятии Алексеем Цыденовым. По его словам, Михеева, сумма контракта составит 1,9 миллиарда долларов. Он также подчеркнул, что вертолеты семейства МИ-8, Ми-17 и Ми 171Ш, которые выпускает авиазавод, широко применялись в Сирии, но в другой комплектации. По словам Цыденова, завод должен быть обеспечен заказом от Рособоронэкспорта на 3-5 лет. Ми-8 - самый массовый двухдвигательный вертолет в истории авиации. Способен перевозить до 36 десантников или 4 тонн груза на расстояние более 1000 километров. Разрабатывался под руководством Михаила Миля в 1960-е годы в СССР. В октябре прошлого года стало известно, что два конструкторских бюро, «Миль» и «Камов», объединятся, чтобы вместе образовать Национальный центр вертолетостроения. В декабре акционеры «Камова» и «Миля» одобрили объединение компаний. Запуск в производство Ка-62 На другом предприятии холдинга «Вертолеты России», авиационном заводе «Прогресс» в городе Арсеньев в Приморском крае прошла волна сокращений. По данным профсоюза завода, в 2019 году уведомления о сокращении получили 220 работников предприятия. В начале 2018 года на предприятии работало 7100 соотрудников, а в январе 2019 года - уже 5045. Причиной сокращений в компании назвали «оптимизацию управленческого состава и завершением проектов по модернизации производства». Речь идет о выполнении контракта на поставку вертолетов Ка-52 «Аллигатор» для Министерства обороны, а также Ка-52К в интересах Египта. В то же время, запуск производства гражданского вертолета Ка-62, по заверениям директора «Вертолетов России» Андрея Богинского, должен начаться только в конце текущего - начале следующего года. Соответствующее заявление было сделано главой холдинга в декабре текущего года. В 2018 году Богинский утверждал, что машина пройдет сертификацию в прошлом году. А гендиректор «Прогресса» Юрий Денисенко был уверен, что серийное производство должно начаться в 2019 году. Стоит также подчеркнуть, что в данный момент вертолет предполагается строить с двигателем Ardiden 3G французской компании Turbomeca. Российский же двигатель ВК-1600В для данной машины, по утверждению индустриального директора авиационного кластера «Ростеха» Анатолия Сердюкова, может быть запущен в производство только в 2023 году. Отметим, что Богинский в марте 2018 года заявил о том, что «Вертолеты России» разработали для российского военного ведомства облик вертолета, однако не уточнил, с каким двигателем холдинг планирует предлагать его военному ведомству. Вертолет Ка-52М На форуме «Армия-2019» был подписан контракт на поставку 96 вертолетов Ми-28НМ до 2027 года. Тогда же замминистра обороны РФ Алексей Криворучко заявил, что в следующем году может быть подписан контракт на Ка-52М и что опытно-конструкторские работы по этому проекту уже ведутся. Позже Андрей Богинский заявил, что надеется подписать долгосрочный контракт с Минобороны на поставку этих машин. При этом после подписания контракта на поставку Ми-28НМ министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил, что контракт на их поставку в войска был подписан только после того, как по требованию военного ведомства «Вертолеты России» существенно снизили стоимость данных машин.