30 лет без «Челленджера»

На фото: экипаж «Челленджера». Слева направо: Шэрон Криста МакОлифф, Грегори Джарвис, Джужит Резник, Фрэнсис Скоби, Роналд МакНейр, Майкл Дж. Смит, Эллисон Онидзука 

Миссия STS-51L должна была стать 25-м полетом по американской программе Space Shuttle. В задачи полета входил запуск с борта челнока ретрансляционного спутника, наблюдение за кометой Галлея, проведение научных экспериментов и главное — первый проведенный с орбиты школьный урок. Последнее обстоятельство делало миссию уникальной, уникальным был и экипаж — впервые в его состав была включена не профессиональный летчик или астронавт, а школьный учитель Шэрон Криста МакОлифф (на фото) 

Вывоз "Челленджера" на стартовую площадку 

Катастрофа шаттла «Челленджер» произошла 28 января 1986 года, когда космический челнок «Челленджер» в самом начале миссии STS-51L взорвался на 73-й секунде полёта, что привело к гибели всех 7 членов экипажа. Челнок взорвался над Атлантическим океаном близ побережья центральной части полуострова Флорида, США. На фото: запуск «Челленджера» 

Члены экипажа «Челленджер» на стартовой площадке: Рональд МакНейр, Грегори Джарвис и Шэрон Криста МакОлифф 

Криста МакОлифф, первый участник проекта «Учитель в космосе, во время подготовки к полету 

На фото: экипаж "Челленджера" 

Анализ съёмки старта челнока показал, что спустя 0,678 секунд после старта из основания правого ускорителя в районе крепления к внешнему топливному баку вырвался серый дым. Выброс дыма периодически продолжался в течение примерно 3 секунд. Позднее было выяснено, что выбросы дыма были вызваны разгерметизацией соединения секций ускорителя от ударной нагрузки во время пуска двигателей. На фото: выброс серого дыма от правого ускорителя 

На площадке запуска возникло обледенение, что само по себе являлось непреодолимым препятствием для запуска. Были опасения, что обледенение может повредить плитки теплоизолирующего покрытия шаттла. Специалисты «Rockwell International» пришли к мнению, что запуск следует отложить, однако руководство не выразило твёрдого запрета старта, и руководитель миссии Арнольд Элдрич смог настоять на продолжении подготовки, отложив лишь запуск на час для повторного осмотра. В ходе этого осмотра лёд уже начал таять, и ледовая команда дала добро на запуск челнока в 11:38. На фото: лёд на площадке стартового стола за несколько часов до старта «Челленджера» 

В ходе работы комиссии были допрошены более 160 человек персонала, проведено три десятка отдельных расследований, вылившихся в 12 тыс. страниц отчета. Было изучено почти 6300 документов общим объемом более 122 тыс. страниц и сотни фотографий. Уже в начале расследования вспомнили, что производитель ускорителей — компания Morton Thiokol не рекомендовала запускать шаттл, опасаясь за работу резиновых уплотнителей на холоде. В ходе последующих заседаний Роджерс признал: «Процесс подготовки «Челленджера» мог идти с нарушениями» 

На фото: обнаруженный фрагмент правого ускорителя. Хорошо видны разрушения, появившиеся на месте прожога оболочки 

Инженер НАСА Джей Грин реагирует на крушение "Челленджера" 

На фото: старт американского космического корабля "Челленджер" с мыса Канаверал 

Обломки шаттла 

Обломки шаттла