В Союзе вагоноремонтных предприятий назначен новый исполнительный директор

Лосев Дмитрий Николаевич, 1969 года рождения, окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта и Омский государственный университет путей сообщения по специальности «вагоны». Имеет ученую степень кандидата технических наук. Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 1993 году приемщиком вагонов вагонного депо станции Инская Западно-Сибирской железной дороги. На полигоне Западно-Сибирской железной дороги планомерно прошел этапы карьерной лестницы до должности начальника службы вагонного хозяйства дороги. С ноября 2008 года работал первым заместителем начальника департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД», а с февраля 2009 года возглавлял его. С 2012 года занимал должность заместителя генерального директора по техническому развитию ПАО «НПК «ОВК». С 2019 по настоящее время работает генеральным директором ООО «ТВМ». Занимает руководящую должность в некоммерческом партнерстве «Объединение производителей железнодорожной техники». Входит в состав Экспертного совета по развитию транспортного машиностроения при комитете по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Государственной думы РФ. За время своей трудовой деятельности Дмитрий Лосев во многом являлся «первооткрывателем», который не боится предлагать и внедрять новаторские идеи. Чувство долга, постоянный поиск и применение новых подходов к решению возникающих задач позволили Дмитрию Лосеву внести существенный вклад не только в работу компаний, в которых он работал, но и в железнодорожную отрасль в целом. Члены Союза вагоноремонтных предприятий уверены, что опыт и подход к работе избранного руководителя будут способствовать эффективной реализации мероприятий, направленных на решение проблем вагоноремонтной отрасли и повышению конкурентоспособности железнодорожного транспорта в целом. Союз вагоноремонтных предприятий – некоммерческая организация, объединяющая вагоноремонтные предприятия России с целью защиты интересов данного сообщества на всех уровнях, реализации направленной работы на повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта, решение проблем совершенствования действующей нормативно-правовой базы, формирование новых подходов и технологий ремонта вагонов и их узлов. Сегодня доля рынка ремонта грузовых вагонов участников Союза составляет 70 %.