Войти в почту

Можно ли остановить прогресс

Член комитета Государственной думы Российской Федерации по транспорту Александр Васильев поддержал инициативу столичных властей о внедрении беспилотных вагонов в Московском метрополитене. «ВМ» узнала мнение экспертов о положительных и отрицательных сторонах беспилотного транспорта. Беспилотная эра — это неизбежная данность. Даже на нынешнем уровне развития технологий уровень электронных систем, их функционал и надежность значительно превосходят человека. Чтобы понять, насколько велик потенциал беспилотного транспорта, стоит обратить внимание на авиацию, наиболее сложную технику. Уже на сегодняшний день и в гражданской, и в боевой авиации подавляющее большинство функций передано компьютеру. А все потому, что компьютер меньше человека допускает ошибки, он не устает, реже отказывает, может выполнять значительно больше задач. Существует даже наглядный пример. 15 ноября было 30-летие первого и последнего полета космического челнока «Буран». Сегодня уже немногие вспомнят, что он был полностью автономным. Он был запущен в космос без экипажа, вернулся и четко сел на полосу аэродрома. Без какого-либо управления с Земли. А это было, напомню, 30 лет назад! Сегодня электронные технологии ушли далеко вперед. И сейчас пассажирские самолеты без участия пилота садятся на полосу даже при нулевой видимости. То же самое неизбежно произойдет и со всем наземным транспортом. Это даже не будущее, это уже настоящее. Мы прекрасно видим нашу статистику дорожно-транспортных происшествий. Видим, что даже самые опытные водители устают, совершают ошибки, нарушают Правила дорожного движения, даже засыпают, из-за чего попадают в ДТП. Этого не будет в беспилотную эру. Электронная система не будет нарушать скоростной режим, не будет проезжать на красный свет, пересекать «двойную сплошную» и разворачиваться в неположенном месте, нет. А еще ее «труд» будет значительно дешевле обходиться. И нам самим будет комфортно ехать на работу, читая газету или публикуя сообщение в социальной сети, нежели тратить свои нервы, силы и здоровье в пробке, крутя колесо и выжимая сцепление. Осталось дело за малым — придумать алгоритм, при котором автомобили в плотном потоке будут двигаться согласованно, делая это на тех скоростях, к которым мы привыкли. Прогресс очень быстро движется в этом направлении, так что да, я уверен, что уже в недалеком будущем на Земле настанет беспилотная эра во всех ее проявлениях. Сергей Канаев, руководитель федерации автовладельцев России: — Я убежден, и это моя точка зрения: у беспилотного транспорта сразу несколько минусов. Начнем с первого. На сегодняшний день в России не существует хорошей навигации для автономных машин. И это — серьезное препятствие. Да и кто будет заниматься созданием, а затем и совершенствованием этого вопроса, пока неизвестно. Заметьте, разметка в столице не везде идеальна. А этот момент достаточно важен для такого современного транспорта, электронные системы которого не смогут работать в условиях стершейся разметки или разметки, например, занесенной снегом. (Далее...)

Можно ли остановить прогресс
© Вечерняя Москва