24 июля 2017, Коммерсантъ — Автопилот

Мало не покажется

1965 Peel Trident Иван Баранцев Фото RM Sotheby's В послевоенные годы микроавтомобиль был всего лишь транспортным средством для тех, у кого не хватало денег на полноразмерный. С наступлением сытых времен компактные машины превратились в дорогие игрушки, а сегодня — в предметы коллекционирования. 19 августа на торгах аукционного дома RM Sotheby's будет выставлен один из самых оригинальных микроавтомобилей шестидесятых годов — британский Peel Trident. «Трайдент» — в переводе «трезубец». Подходящее название для модели автомобиля, который выпускался на острове. К слову, название марки — тоже морское. Пил — город-порт на западном побережье острова Мэн, расположенного в Ирландском море. Остров знаменит старейшим в мире парламентом, мотогонками Isle of Man TT и отсутствием ограничения скорости на дорогах. Последний факт сделал остров Мэн одним из излюбленных мест для тест-драйвов Top Gear, так называемых Гран-при острова Мэн. Еще город Пил известен как штаб-квартира одноименного предприятия Peel Engineering Company, выпускавшего микроавтомобили марки Peel. Средство против ржавчины Компанию Peel Engineering в послевоенные годы основал Сирил Кэннел — бывший офицер Королевских ВВС, успевший послужить и на авианосце Ark Royal, где занимался истребителями Hawker Hurricane, и в частях бомбардировочной авиации, укомплектованной бомбардировщиками Vickers Wellington. Окончание войны Кэннел встретил в Родезии — британской колонии в Южной Африке, а после демобилизации выбрал местом проживания портовый город Пил. Поначалу Сирил занимался ремонтом старых лодок, и, может быть, занимался бы этим ремеслом до самой старости, если бы не увлекся фибергласом — модным в те годы материалом в судостроении. Фиберглас или по-русски стекловолокно — прочный и гибкий материал, получаемый из расплава стекла специального химического состава. Новомодный материал настолько заинтересовал Кэннела, что в начале пятидесятых годов он отправился в Америку изучать его во всех подробностях. Вернувшись на свой остров, он сразу же занялся производством лодок из фибергласа, мгновенно ставших популярными. Как всегда бывает, в дело вмешался и случай, который мог произойти на острове Мэн: в 1952 году один из участников мотогонки Isle of Man TT обратился к Кэннелу с просьбой починить разбитый обтекатель его мотоцикла. Слава о Peel Engineering Company разнеслась по всему мотоциклетному миру, и Сирил Кэннел стал один за другим получать заказы на фибергласовые обтекатели для гоночных мотоциклов и велосипедов. Затем Кэннел занялся автомобильными кузовами из фибергласа. В послевоенные годы в Великобритании образовался некоторый дефицит автомобилей, так как большая часть вновь изготовленных шла на экспорт. В 1953 году Сесил Кэннел сделал поистине уникальное предложение — спортивный кузов типа «родстер» из фибергласа, который ставился на шасси довоенного Ford Model Y или Morris Eight. К началу пятидесятых стальные кузова этих малолитражек уже успели проржаветь и такие машины во множестве продавались за бесценок. Меньше чем за сотню фунтов докупался кэннеловский кузов, и автомобиль получал вторую молодость в виде компактного спорткара. Всего удалось продать около 500 таких комплектов. Воодушевленный Кэннел вынашивал планы полноценного автомобильного производства на острове Мэн, но власти не поддержали финансами его проект. И тогда он обратил свое внимание в сторону микроавтомобилей. Летающая тарелка Первым стал Peel Manxcar, представленный в 1955 году и позиционировавшийся как «большой комфортабельный автомобиль по цене мотоцикла». Но Peel Manxcar так и остался прототипом — Сесил Кэннел не смог урегулировать вопрос с Таможенным и акцизным управлением Соединенного Королевства относительно налоговой ставки на автомобиль. Несмотря на это, один-единственный Peel Manxcar зарегистрировали на острове. Пауза с автомобилями продлилась несколько лет, и только в 1962 году Кэннел вернулся к идее создания компактного транспортного средства. Так появился самый маленький в мире серийный автомобиль Peel P50 — это звание официально закреплено за ним в Книге рекордов Гиннесса. Вместимость салона рекламный буклет описывал как «один взрослый плюс сумка для покупок». Тираж модели оказался маленьким — 50 экземпляров, из них сегодня известны только 27. Показанная в 1964 году модель Peel Trident стала логическим продолжением Peel P50, но только уже для двух человек. Кузов, как и прежде, делался из фибергласа, но теперь уже обходился без дверей: для того чтобы попасть внутрь, требовалось откинуть прозрачный стеклянный колпак. Из-за него Trident получил прозвище «летающая тарелка». Всего же выпустили 45 Trident, а до сегодняшнего дня сохранилось только двадцать экземпляров. После эпопеи с микроавтомобилями Сесил Кэннел вернулся к тому, с чего начинал — производству кузовов для сторонних шасси. Комплект Viking-Sport предназначался под узлы и агрегаты Mini, но даже стильная и броская внешность не помогли совместному проекту Кэннела и British Motor Company по массовому выпуску этих спорткаров. До середины семидесятых он продолжал делать лодки и обтекатели для мотоциклов, потом отошел от дел и продал свою фирму. Умер Сесил Кэннел в 2008 году. Peel Trident Двигатель, тип R1 Максимальная мощность, л. с. 4,2 Рабочий объем, куб. см 49 Вес 90 кг Скорость, км/ч 45
Оставить комментарий

Главное по темам

Елена Темникова стала жертвой бурана

06:43

Чем отличается жалость от сострадания?

05:21

Почему вы предпочитаете отдых в компании друзей, прогулку со второй половинкой просмотру кино и видео на Youtube?

05:21

СМИ: В Лос-Анджелесе расследуют 20 дел о секспреступлениях в шоу-бизнесе

05:17

Хейдар аль-Абади: Выборы в Ираке пройдут по плану

05:10

Видеоновости

Статьи

Турбины разоряют Siemens

На днях глава Siemens Джо Кэзер на пресс-конференции в Мюнхене заявил о том, что из-за серьезного снижения спроса Siemens сократит производственные мощности в сегменте энергетического и газового оборудования.

Норвегия отпускает баррель

Норвежский государственный пенсионный фонд с объёмом активов более $1 трлн может начать выводить средства из нефтегазовой отрасли.

Почему Гавайи так и не стали русскими

«Гавайские острова должны стать русской Вест-Индией, или вторым Гибралтаром. Россия должна получить эти земли любой ценой». Автор цитаты Егор Николаевич Шеффер, XIX век.

Диктаторы под огнем: кто разделит судьбу Мугабе

После фактического ухода со своего поста президента Зимбабве Роберта Мугабе, который руководил страной почти 40 лет, на посту еще остаются несколько африканских лидеров-долгожителей.

В Мосгорсуде у чеченцев взыграла кровь

Почему Мосгорсуд продлил арест обвиняемым, повредившим себе руки в суде

Фоторепортажи