Жилье и объекты социальной инфраструктуры появятся в промзоне «Грайвороново»

Жилые и нежилые объекты будут возведены на территории бывшей промышленной зоны «Грайвороново». В рамках реорганизации промзоны на ее территории появятся жилые дома, детские сады, школы, поликлиника, наземные и подземные парковки. Промзона «Грайвороново» - одна из наиболее крупных производственных зон в ЮВАО. Вдоль северной границы производственной зоны проходит Рязанский проспект, на северо-западе – Московское центральное кольцо, на юго-западе территорию пересекает полоса отвода железной дороги до станции «Новопролетарская». Через всю территорию промзоны с запада на восток проходят железнодорожные пути Курского направления МЖД. Северная и южная части промзоны граничат с территориями жилой застройки. Площадь промзоны составляет более 360 гектаров, реорганизация коснется почти 240 гектаров территории. В модернизируемой части – пять площадок, при этом на трех из них строительство уже ведется, остальные находятся в разработке. Так, как сообщается на портале столичного Стройкомплекса, идет строительство жилого комплекса (несколько многоквартирных домов переменной этажности с подземной парковкой) по адресу: Рязанский проспект, владение 2. Уже введены три жилых корпуса жилого комплекса по адресу: 2-й Грайвороновский проезд, владение 38 (помимо квартала жилых корпусов также появятся объекты образования, многоэтажный гараж-стоянка, многофункциональный комплекс). Возводятся и дома по адресу: 1-й Грайвороновский проезд, владение 3, где также появятся также школа, детский сад, многоэтажные гаражи-стоянки. В дальнейшем планируется застройка части территории промзоны, ограниченной Рязанским проспектом и полосой отвода МЦК (порядка 600 тысяч квадратных метров недвижимости), а также Многофункциональной общественной зоны № 10 Рязанского района по адресу: Рязанский проспект, владение 26 (площадь объектов нового строительства там составит 843 тысяч квадратных метров недвижимости). Всего в столице промзоны занимают порядка 19 тысяч гектаров, что составляет более 17 процентов территории «старой» Москвы. Большинство этих участков заброшено, на некоторых сохранилось производство, требующее серьезной модернизации.