На иномарке до Таганки. Как делают составы «Москва»

14 апреля на Таганско-Краснопресненскую линию выйдет новый поезд. Накануне запуска на заводе «Метровагонмаш», где собирают поезд, побывал корреспондент «Вечерки».Во все стороны летят искры, скрежет разрезаемого металла наполняет километровые производственные цехи. Каски, шлемы, перчатки — все для безопасности рабочих, трудящихся над новыми поездами. — Вагоны серии «81–765» представляют собой сочетание многолетнего опыта и последних разработок, — утверждает директор по производству «Метровагонмаша» Виктор Забадыкин. — Мы впервые применили технологию лазерной сварки элементов боковин и крыши, что поможет предотвратить деформацию деталей. Преимущества вагонов новой серии неоспоримы: установлены системы обеззараживания воздуха при помощи ультрафиолета, появилась возможность беспрепятственного сквозного перехода между всеми вагонами состава. Проектировщики не обошли стороной и практическую составляющую. В вагонах нового поколения предусмотрены разъемы для подзарядки телефонов. — Среди наших сотрудников прижилась такая шутка: в вагонах поезда «Москва» создается ощущение, будто пересаживаешься со старых «жигулей» на новенькую иномарку, — с улыбкой рассказывает заместитель генерального директора Александр Никитенко.