«Аврора» хочет летать в Комсомольск-на-Амуре по цене ж/д билета
Первый заместитель генерального директора авиакомпании «Аврора», директор хабаровского филиала компании Сергей Тимошенко предложил оживить аэропорт Комсомольска-на-Амуре частыми авиаперелетами по низким ценам. О том, как это сделать, он рассказал ИА «Хабаровский край сегодня». По его словам, авиаперелеты из больших аэропортов в малые сейчас экономически не выгодны из-за высокой стоимости расходов на «взлет-посадку». - В себестоимости полёта немалую роль играют сборы аэропорта. Аэропорт обязан содержать определенные технические службы и персонал в независимости от того, большой он или малый. Эти расходы распределяются на обслуживаемые самолеты, то есть, чем больше самолетов осуществляют «взлет-посадку», тем меньше каждый из них платит, и на оборот, - сообщил Сергей Тимошенко. К примеру, мы имеем самолет, который летит по маршруту Хабаровск - Николаевск-на-Амуре. Расход на «взлет-посадку» в аэропорту Хабаровска, где постоянно обслуживается большое количеств самолетов, стоит в 5,1 раза дешевле, чем расход на тот же самолет в аэропорту Николаевска-на-Амуре. Тем не менее, компания «Аврора» уже 2,5 года увеличила частоту рейсов в Николаевск за счет рейсов из Москвы по единому билету. - Человеку нужно попасть из Москвы в Николаевск-на-Амуре, но прямого рейса нет, и он должен как-то добраться до Хабаровска и что-то думать дальше. Мы же организовали ежедневные рейсы с тем расчетом, что человек утром прилетает из Москвы в Хабаровск и, используя единый билет, пересаживаются на рейс до Николаевска-на-Амуре. Благодаря этому подходу вырос пассажиропоток, выросла загруженность аэропорта в Николаевске-на-Амуре, а мы получили снижение расходов на «взлет и посадку». Кстати, пассажиропоток вырос и в этом году, не взирая даже на COVID-19, мы перевезем пассажиров больше, чем в прошлом году, - сообщил Тимошенко. Однако, сделано это было за счет краевой субсидии, которая позволила сделать билеты доступнее. Так для жителей Аяно-Майского, имени Полины Осипенко, Николаевского, Охотского, Тугуро-Чумиканского, Ульчского муниципальных районов стоимость билета из Хабаровска составляет 4 500 рублей. А вот для туристов из Москвы или Санкт-Петербурга цена уже 9 355 рублей. Теперь единый билет предложено сделать и по маршруту Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре, где пассажиропоток должен быть в разы выше, чем в Николаевске - за счёт размеров самого города и населения близлежащих районов. Но здесь также нужна субсидия, на этот раз уже федеральная. По статистике сейчас 67% транспортного сообщения по маршруту Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре занимают автомобильные перевозки и 30% железнодорожный транспорт, при этом на авиаперелеты порой приходится менее 1%. Но если сделать авиабилеты для местных жителей по цене 2 250 - 3 500 рублей, то ситуация может кардинально измениться. Для отбывающих в отпуск жителей Комсомольской агломерации, куда входит Амурский, Комсомольский, Солнечные районы, выгоднее и удобнее станут именно авиаперевозки. - Для сравнения билет в автобусе стоит от 950 до 1500 рублей, а билет на поезде 1900 рублей, если использовать самолёт, то время в пути составит всего 30 минут, - отметил Тимошенко. Получить федеральные деньги для реализации этого предложения можно по постановлению Правительства РФ № 1242, распределяющего государственные финансы на поддержку региональных авиаперевозок. - Мы посчитали, что при той ситуации, которая есть сейчас в аэропорту Комсомольска-на-Амуре, субсидия на организацию двух рейсов в день по цене билета 2 800 рублей составит 328,4 млн. рублей в год, - сообщил Сергей Тимошенко. - Затем каждый год, по мере роста загруженности аэропорта и увеличению пассажиропотока, эта сумма будет уменьшаться При этом из федерального бюджета на это должно пойти 265,2 млн рублей, а в бюджете Хабаровского края необходимо будет найти 63,2 млн рублей. Вопрос в том, выделит ли федеральное правительство дополнительные средства на повышение транспортной доступности для жителей и гостей Города президентского внимания.
