Наконец-то российский рынок показал положительную динамику. Был небольшой плюс в ноябре прошлого года, но совсем незначительный, сейчас мы видим уже более реальный прирост. По вашим прогнозам, стоит ли ждать плюса по итогам года? Алексей Калицев: Действительно первый квартал вселяет оптимизм. Впервые за последние два года продажи показали плюс, особенно хорошо шли продажи в марте. Этот месяц стал драйвером роста — почти плюс 10%. Что касается в целом, прогнозов по году, то мы рассчитываем на общий рост в 5-7%. Если говорить о результатах нашей компании, то мы также стали одними из самых активных участников этого роста. В марте мы увеличили сбыт почти на 30%, по сравнению с тем же месяцем 2016-го. В основном, благодаря новым моделям, это и абсолютно новый Solaris и, конечно же, наш кроссовер Creta. Если говорить о Hyundai, то по итогам года мы рассчитываем увеличить наши продажи примерно на 10%. То есть опять же чуть больше, чем рынок в целом. В прошлом году Hyundai Solaris стал самым популярным автомобилем на рынке, обогнав даже чисто российские модели. Сейчас он уступает. Будете нагонять? Алексей Калицев: На самом деле мы не ставим на этот год цель сделать Solaris моделью номер один в России. Во-первых, прошла смена поколений, а это всегда влияет на продажи. Во-вторых, как не крути, но все же часть потенциальных клиентов Solaris забрал наш кроссовер Creta. Хотя, конечно, одним из лидеров рынка Solaris безусловно останется. Помимо Solaris, у вас в этом году ожидается еще как минимум две премьеры… Алексей Калицев: Да, на самом деле в этом году Hyundai будет обладать, наверное, самым современным модельным рядом. Через месяц мы представим в России новое поколение I30, а во второй половине года начнем продажи модели Sonata. Да мы решили вернуть на рынок именно эту машину, так как клиенты ее любят и ценят. К нам пойдет американская версия, но не текущая, а уже модернизированная и адаптированная, разумеется, для России. Все это должно также положительным образом отразиться наших результатах по итогам года. Немаловажный фактор для восстановления продаж — это восстановление и рынка кредитования. Сейчас есть все предпосылки для этого. А в Hyundai есть положительные подвижки в этом направлении? Алексей Калицев: Да, это очевидный тренд, восстановление рынка кредитования. Мы вообще считаем, что за автокредитами будущее российского авторынка. Если смотреть по нам, то уже в этом году около 60% продаж будут в кредит, а в перспективе, года через два, этот процент увеличится до 80%. Здесь и макроэкономическая ситуация влияет, и потребительские настроения и, конечно же, новые финансовые продукты. Мы год назад предложили нашим клиентам новый вид кредита — «Старт». Это кредит с фиксированной остаточной стоимостью, который позволяет в два раза снизить ежемесячный платеж, а в конце срока кредита, через три года, приобрести новый автомобиль на таких же выгодных условиях. Более того, сейчас мы внедрили в рамках программы «Старт» и предложение о покупке машины вообще без первоначального взноса. Вам достаточно иметь 15 тысяч рублей, и вы можете стать владельцем автомобиля Hyundai. Многих смущают возросшие цены на полисы КАСКО, а без него в кредит машину купить не получится. Алексей Калицев: Вы правы, но мы учили и это. Мы решили кардинальным образом решить этот вопрос. И с апреля мы всем покупателям по программе «Старт» предоставляем полное КАСКО в подарок. Не могу не спросить про ваш новый премиальный бренд — Genesis. Вы недавно представили в Москве уже вторую модель — G80. Что дальше? Алексей Калицев: У нас действительно большие планы на бренд Genesis. Сейчас это две модели — представительский седан G90 и машина бизнес-класса G80. И это только начало. В этом году мы представим спортивную версию G80. Она будет отличаться не только более мощным, 3,3-литровым мотором, но и настройками и даже дизайном. Следующий на очереди семейный седан среднего класса G70, потом нас ждет полноразмерный и среднеразмерный кроссовер, а завершит формирование модельной гаммы спортивное купе. Хочу отметить, что все модели Genesis в России будут оснащаться полным приводом, что, как мы считаем, для нашей страны немаловажный фактор. То есть Genesis — это априори –полноприводный бренд. Получается, что G70, седан среднего класса, будет тоже полноприводным. Значит, его построят не на платформе Sonata? Алексей Калицев: Нет, это уникальная платформа и уникальная машина. Никакого отношения к Sonata иметь не будет. Сейчас модели Genesis продаются в дилерских центрах Hyundai. Когда моделей будет шесть — не станет ли тесновато? Алексей Калицев: Конечно, станет, ведь модельная гамма Hyundai также будет развиваться. Поэтому, конечно, мы будем постепенно разворачивать в России и дилерскую сеть Genesis. И к 2020 году у нас появиться 45-50 уже монобрендовых дилерских центра.
