Глава PSA Peugeot Citroën: Brexit вызовет рост цен на автомобили в Великобритании

Цены на автомобили в Великобритании будут расти в результате решения британских граждан о выходе из Евросоюза, что в итоге может повлиять на ценообразование на автомобильном рынке в целом, заявил глава французского автомобильного концерна PSA Peugeot Citroën Карлос Таварес, прогноз которого публикует FT. По словам Тавареса, он ожидает, что зарубежные производители, экспортирующие автомобили в Великобританию, будут поднимать цены, чтобы отыграть убытки в иностранной валюте, понесенные ими из-за падения фунта. Национальная британская валюта торгуется сейчас примерно на 10% ниже, чем была ее рыночная стоимость перед референдумом по Brexit, отмечает издание. На каждом раунде снижения на 1% процент стоимости фунта стерлингов по отношению к евро PSA Group теряет до €30 млн в год, утверждает глава концерна. «Все теперь ждут кого-то, кто сделает первый шаг с точки зрения регулирования ценообразования на британском рынке, что, в конечном счете, может оказать влияние на рынок в целом», – говорит Таварес. По его словам, PSA очень внимательно следит сейчас за рынком Великобритании, тесно сотрудничая со своими местными подразделениями и «принимая ряд контрмер», чтобы контролировать ситуацию. Французская компания – не единственный производитель автомобилей, который борется с последствиями Brexit, отмечает FT. Производства Nissan, Honda и Toyota в Великобритании, в значительной степени зависят от доступа к единому европейскому рынку. Представители компаний говорят, что в долгосрочной перспективе будущее их заводов здесь в руках Британии, которая теперь имеет возможность установить торговые барьеры с рынками Европы. Такие компании, как Volkswagen и Ford, экспортирующие в Великобританию сотни тысяч автомобилей в год, говорят, что они, вероятно, будут вынуждены повышать цены, если столкнутся с высокими пошлинами. Концерн General Motors, владеющий в Великобритании брендом Vauxhall, на прошлой неделе заявил, что Brexit будет стоить ему до $400 млн во второй половине года из-за провала обменного курса.