В производстве Арбитражного суда Москвы находится дело о признании банкротом ГУП «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения Москвы» (ДГС), занимавшегося возведением «народных гаражей». Предприятие задолжало компаниям-кредиторам 300 млн рублей, а дольщикам — 3,5 тыс. машино-мест. Наталья Ермолова, член инициативной группы дольщиков «народного гаража», рассказала, что в 2009 году купила место в гараже, строящемся по адресу 82-й км МКАД. Объект должны были сдать в эксплуатацию в 2011 году, однако этого не произошло до сих пор. — «Народные гаражи» просто перестали строить. В Москве около 50 объектов, рассчитанных более чем на 250 машино-мест каждый, и половина из них не введена в эксплуатацию, — говорит Ермолова. Она через суд расторгла договор на покупку гаража, вернула деньги и неустойку. А теперь помогает другим дольщикам отстаивать свои интересы. Всего ГУП ДГС должен жителям столицы 3,5 тыс. машино-мест. По документам, размещенным на сайте арбитражного суда Москвы, общая сумма, которую ДГС задолжал строительным и охранным компаниям, составляет около 300 млн рублей. — ГУП строил «народные гаражи», а мы ставили их на кадастровый учет, чтобы можно было оформить права собственности. Но в один из дней предприятие перестало перечислять деньги за выполненные работы. Сейчас сумма этого долга составляет 13 млн рублей, — рассказала гендиректор «ВИСХАГИ Центр-Геоинформ» Татьяна Никулина. Компания обратилась в суд и заключила с ГУП мировое соглашение, по условиям которого предприятие должно было вернуть долг до августа 2015 года, но не вернуло. Тогда представители «ВИСХАГИ Центр-Геоинформ» обратились в суд, но уже с просьбой признать ДГС банкротом. — Мы — малый бизнес, и 13 млн рублей для нас — значительная сумма. Когда мы начинали работать с ГУП ДГС, даже не могли предположить, что возникнут такие проблемы. Если после признания его банкротом окажется, что нечего арестовывать, то я даже не знаю, с кем решать финансовый вопрос. С Москвой? — задается вопросом Никулина. Новость о потенциальном банкротстве ДГС вызывает панику среди дольщиков «народных гаражей». — Наш гараж построен еще несколько лет назад, им можно пользоваться, но я до сих пор не могу оформить право собственности. О банкротстве я слышу впервые. Теперь не знаю, куда бежать и что делать, — говорит Елена Пшенина, купившая в 2010 году место в «народном гараже» на Пантелеевской улице. По мнению зампредседателя Московского союза автомобилистов Максима Воротилкина, в случае признания ГУП ДГС банкротом дольщики, получившие машино-места, пусть даже без права собственности, особенно не пострадают. Просто оформление документов у них займет больше времени. Однако люди, вложившие деньги в гаражи, которые до сих пор не достроены или не введены в эксплуатацию, — потенциальные обманутые дольщики. — Это реально пострадавшие, обманутые люди, они не получили то, за что заплатили. Но банкротство ДГС — это еще не конец, а другая стадия борьбы, — считает Воротилкин. В случае банкротства ДГС он посоветовал дольщикам подать коллективное обращение суд и требовать в качестве компенсации места на действующих городских автостоянках. По мнению Натальи Ермоловой, есть и иной путь решения проблемы — через суд оформить собственность на долю в недостроенном гараже, в этом случае ее хотя бы можно будет продать по рыночной цене.
