Киев перекрывает кислород российской авиации

Киев будет добиваться запрета на международные полеты самолетов «Ан», принадлежащих РФ, если российская сторона откажется от сервисного обслуживания машин. Об этом на пресс-конференции заявил президент украинского госпредприятия «Антонов» Александр Коцюба. Такую реакцию украинской стороны вызвали новости о том, что техническим сопровождением «Ан» в России могут заняться отечественные компании. В частности, рассматривается вариант о передаче тяжелого военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан» под сопровождение Авиационного комплекса им. Ильюшина (ОАО «Ил»). «Они могут у себя внутри страны корректировать эти правила, законы, как угодно. Другой вопрос, что мы как разработчики имеем право поставить запрет на полеты их самолетов вне России», — заявил Коцюба. Он также добавил, что несмотря на разрыв военно-технического сотрудничества между странами по инициативе украинской стороны, «Антонов» полностью выполняет свои функции по обслуживанию самолетов. По словам директора госкорпорации, они будут настаивать на запрете полетов самолетов «Антонова» за пределами Российской Федерации, так как это «имидж компании, это наши самолеты, которые создавались здесь, и если кто-то будет управлять технической составляющей, кроме „Антонова“, мы просто не гарантируем безопасность этих полетов». Из самолетов «Антонова» в России чаще всего используется именно Ан-124 «Руслан» — тяжелый дальний военно-транспортный самолет с грузоподъемностью до 120 тонн. По состоянию на 2016 год в составе Воздушно-космических сил РФ имеются девять «Русланов» в летном состоянии (всего, по данным открытых источников, таких машин 26). Кроме того, 12 воздушных судов входят в парк гражданской авиакомпании «Волга-Днепр». Еще два «Руслана» принадлежали компании «Полет», но в прошлом году были выкуплены «Волгой-Днепр». Также в состав ВКС входят семь самолетов Ан-140. В гражданской авиации четыре таких судна имеются только у компании «Якутия», но они находятся на хранении.