ФАС взялась за кольцо

ФАС обвинила «Автодор» в использовании антиконкурентных схем при проведении конкурсов на строительство ЦКАД в Москве ценой 40-50 млрд рублей. Оказалось, что при выборе партнеров определяющую роль сыграла не стоимость работ, а применение нанотехнологий и опыт сотрудников подрядчика. В «Автодоре» все подозрения опровергли, отметив, что работа над проектом общей стоимостью 300 млрд рублей ведется в условиях максимальной открытости. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России проводит проверку в отношении государственной компании «Автодор» из-за ряда проведенных ею концессионных конкурсов на строительство «Центральной кольцевой автомобильной дороги» (ЦКАД). Об этом во время пресс-конференции сообщил замглавы ФАС Александр Кинев. По его словам, конкурсы, проведенные «Автодором» по ЦКАД, цена которых составляет 40-50 млрд рублей, «показались ФАС подозрительными».

В чем претензии

«Мы подозреваем ГК «Автодор» в участии в антиконкурентном соглашении, — заявил Кинев. — В качестве заказчика эта компания недавно провела инфраструктурные конкурсы, в том числе конкурс на строительство ЦКАД, которая должна быть построена вокруг Москвы. Подозрения у антимонопольного ведомства появились после того, как чиновники увидели, что, несмотря на более выгодные по цене предложения, в конкурсах выигрывают компании, которые предлагают максимальную цену. При этом победителями они становятся не по самым объективным критериям, а таким как применение нанотехнологий, опыт работы сотрудников». В ГК «Автодор» обвинения ФАС категорически отвергли, напомнив о том, что весь процесс конкурсного отбора проходит при участии представителей общественных организаций и представителей СМИ. «Все конкурсные процедуры, касающиеся ЦКАД и наших крупных контрактов проходили в режиме беспрецедентной открытости, — заявили «Газете.Ru» в пресс-службе «Автодора». – При этом, чтобы стать победителем конкурса, нужно было соответствовать огромному ряду критериев. Цена была важным параметром, но не единственным.