Старушка Nexia покидает конвейер в Узбекистане спустя почти двадцать лет производства. А на смену ей придёт Ravon Nexia — перелицованный седан Chevrolet Aveo предыдущего поколения. О том, что компания GM-Uzbekistan затеяла ребрендинг, мы уже писали: автомобили марки Daewoo будут переименованы в Ravon («идущий» по-узбекски). По единственной фотографии четырёхдверки Ravon Nexia можно судить, что технически машина представляет собой Chevrolet Aveo с передней частью от одноимённого хэтчбека, но подробностей пока нет. Помимо новой Нексии, на российский рынок выйдет Ravon R2 — близнец компактного хэтчбека Chevrolet Spark, который, вероятно, займёт место модели Matiz. Официальная презентация нового бренда в России намечена на вечер 8 октября. Daewoo Nexia — лишь одна из ипостасей автомобиля, наиболее известного как Opel Kadett E. Модель увидела свет в августе 1984-го, а год спустя завоевала титул «Автомобиля года» в Европе. На разных рынках машина продавалась как Vauxhall Astra и Belmont, Pontiac LeMans. Все они базировались на платформе T, которая лежала множества моделей концерна GM выпуска 1979-2005 годов (включая первое поколение Зафиры). С 1986 года в рамках совместного предприятия GM и Daewoo появились клоны: Daewoo LeMans и Racer. Машины активно шли из Кореи на экспорт: в зависимости от рынка и года выпуска оба названия могли использоваться и для седанов, и для хэтчбеков, а то и одновременно на одной машине. Под капотом были восьмиклапанные опелевские моторы «семейства 1»: объёмами 1.5, 1.6 и 2.0. В 1994 году модель была модернизирована: появились Daewoo Cielo и «классическая» Nexia. В гамме были восьми- и шестнадцатиклапанные версии мотора 1.5 (75-80 л.с.). В 1996 году седаны Nexia для рынка России и СНГ начали выпускать на новом заводе UzDaewoo в Узбекистане. В 2008 году четырёхдверку снова обновили, и в таком виде машина продаётся по сей день с единственным восьмиклапанным мотором 1.5 в двух вариантах мощности: 80 или 109 л.с.
