Одной из причин схода поезда с рельсов в московском метро в июле 2014 года стали системные нарушения, допущенные работниками метрополитена и подрядных строительных организаций. Об этом заявил представитель СК РФ Владимир Маркин. По его словам, к аварии на Арбатско-Покровской линии московского метрополитена привело сращивание ряда лиц из числа руководства ГУП «Московский метрополитен» с представителями строительных организаций, осуществлявших работы на объектах метро. «Следствием допущенных ими системных нарушений, повлекших крушение, явилось фактическое «сращивание» ряда лиц из числа руководства ГУП «Московский метрополитен» с представителями строительных организаций, осуществлявших работы на объектах метрополитена, с целью извлечения личной выгоды вопреки безопасности пассажиров», — заявил Маркин РИА «Новости». Ранее Генеральная прокуратура РФ направила в суд дело об аварии в московском метро. Заместитель директора ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов, заместитель начальника дистанции капитального ремонта службы пути Алексей Трофимов, старший мастер службы пути Валерий Башкатов и помощник мастера дистанции пути Юрий Гордов обвиняются в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух и более лиц». «Башкатов и Трофимов были привлечены к работам по устройству указанного съезда, которые проводили по указанию Круглова. Гордов осуществлял надзор за этими работами», — отметил Маркин. Кроме того, СК предъявил обвинения еще шести сотрудникам московского метро. «В настоящее время уже предъявлены обвинения в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК России начальнику Службы пути ГУП «Московский метрополитен» Юрию Сильянову, его заместителю Валерию Малышеву, начальнику 3 дистанции пути Службы пути ГУП «Московский метрополитен» Николаю Мельникову, его заместителю Анатолию Казанцеву, а также осуществлявшим обход пути монтерам пути 3 дистанции пути ГУП «Московский метрополитен» Юрию Шеянову и Наталии Веденеску», — заявил официальный представитель ведомства. Крупнейшая за всю историю столичной подземки катастрофа произошла 15 июля 2014 года на перегоне «Парк Победы» — «Славянский бульвар». Около 08:35 у строящегося съезда к недействующему пути Калининской линии три передних вагона поезда на скорости 70 км/ч столкнулись с поперечной стеной съезда и сошли с рельсов. Погибли 24 человека, еще 188 получили ранения. По версии следствия, обвиняемые при проведении работ не соблюдали требования безопасности по врезке стрелочного перевода на действующей линии метрополитена. ГУП «Московский метрополитен» причинен ущерб на 331 млн рублей. После аварии мэр Москвы Сергей Собянин уволил начальника метро Ивана Беседина. Новым главой столичной подземки стал Дмитрий Пегов.
